Qjmotor赛600亮剑版（减配版）上市至今已近一年时间，国产各大品牌也都争相在大排量多缸车型上发力，令人匪夷所思的是高配版的赛600依旧保持着极度自信的售价￥50999！
钱江明显不会放弃这一四缸平台，虽然它的技术老旧，但经过多年的市场销售，其产品线的布局早已经完善成熟，铺设成本也早就摊平，利润空间是相当巨大的。最近官降的24款追600，价格就控制在了￥36999，非常适合预算不多又喜欢四缸的摩友们。
按道理来讲，钱江只要愿意，这个动力平台下的车型控制好价格，薄利多销，再卖个十年都有得赚！现在的情况，偏偏就是黄龙600、追600都挨个进行了官降，只有赛600高配版（满血版）的价格依旧坚挺，似乎国内市场的激烈竞争与它毫无关联。
许多经销商甚至都自降销售了23款的高配版赛600，官方却还是无动于衷。Qjmotor简单地扔下亮剑版之后，就对其置之不理了。
事实上钱江这样做，早就打好了如意算盘。现在Qjmotor旗下的四缸仿赛虽然有赛600、赛800、赛921三款，但是目前官方营销的主力还是在于赛800，如今国内市场激烈竞争的排量级别也正好位于该区间之内。
说到底，现在的赛600、赛921的定价都比较“离谱”，就是为了充当背景板来烘托出赛800的性价比。虽然钱江早早就开启了大排量多缸机车的布局规划，但现阶段营销的重点是培养与收割赛800的“韭菜”！毕竟新车的研发与产品线铺设，也急需回本。
摩友们也可以简单地理解为，现在的钱江希望赛600、赛921别卖得太火，以免影响了赛800的销量！
通过下图的对比，相信各位摩友们可以一眼看出哪台车最具性价比。
Qjmotor迟迟不愿意推出24款赛600（满血版），以及赛921价格偏高的问题，从这里都可以找到答案。目前的赛921也存在着与老款赛6同样的问题，就是整车造型还略有些失调。它的改款估计也会等到赛800割完“韭菜”。最后不得不说，钱江的套路还真是不少！
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（部分配图源自网络）