首先先说价格运动版赛科龙RC401售价21988元，赛道版售价23988元；铃木GSX250售价21680元；凯越321RR新玩家版售价22980元。
没错两万多的预算而言赛科龙可以简单的说是性价比无敌的存在了，无论是颜值还是动力配置他都丝毫不输同级，更是把同价位的一众跑车按到地上摩擦，那么接下来的时间里就让小编一起带大家来深入了解一番这台加量又降价的赛科龙RC401究竟给我们带来怎样的新鲜感吧！
首先我们先来说新款最大的改变之处，此次的发动机经过了强化升级而来，还是搭载了那台双缸水冷400CC发动机，最大功率33千瓦，最大扭矩37牛米，最大马力44.9匹，虽然发动机的参数没有变，但是本次的发动机最高转数增加到了11000转，从而使他的高转延展性得到了很大的提升，根据厂家实测而言，功率比老款增加了1千瓦，零百加速也比老款快了1.4秒左右，新款的加速成绩直接来到了5秒左右，而极速也提升百分之十，目前极速可以达到180千米每小时！虽然对于这个动力而言，他不如春风的SR450，也不如无极的525RR，但是面对这个排量来说与本田的CBR400RR和雅马哈的R3还是能打成平手的；另外对于价格来说，铃木GSX250只有25匹的马力，凯越321RR也只有39匹的马力，而赛科龙却有着44.9匹的马力，再配合他与铃木GSX（178kg）一样的整备质量，所以在两万出头的价位里赛科龙无疑是最具性价比的选手！
配置方面赛科龙RC401运动版搭载了一块TFT液晶仪表，前倒置KYB减震后多连杆中置减震；前双碟对向四活塞西户刹车卡钳，后单活塞卡钳；前110后150正新半热熔轮胎，后铝合金双摇臂，标配前后ABS加TCS牵引力控制系统，而赛道版的401更是配置齐全，不仅搭载了单向电子快排，而且还配备了胎压监测，可调的KYB倒置减震，铝合金单摇臂等等一系列配置。
外观方面赛科龙RC401依然是家族化的机甲式风格，整体两颗犀利的鹰眼分体式大灯乍一眼看去很像本田的CBR500RR非常帅气动感，另外在大灯的下面还加装了下唇，据说在高速的情况下可以提供有效的下压力，而车身也采用了棱角分明的线条勾勒，并且在两侧还添加了鲨鱼鳍的设计，从而使赛科龙RC401看上去更加饱满运动，总得来说赛科龙RC401的颜值虽然没有像春风SR450那样出众，但是在现实中还是非常帅气的，实车也非常耐看，也都很符合当代年轻人的审美标准。
最后如果给你两万多的预算，你会选择这台性价比超高，动力配置强劲的赛科龙RC401吗？欢迎交流呀！