Qjmotor赛800是继赛600之后，钱江推出的第二款四缸仿赛车型。它逆向研制了本田Cbr650r，发动机部分在原车基础上加长了活塞行程，实际排量增加到了778cc，是目前在国内热售的爆款仿赛。这台四缸摩托的口碑有不小的争议，根本原因是它既有不少优点，也存在不少缺陷。
外观漂亮，性价比高，配置不错是赛800的主要优点。
这台车的颜值虽然谈不上惊艳，但是和无极Rr660、赛科龙Rc680r等车比起来，简直不要强太多。都是抄的Cbr650r，差距怎么就那么大！
就目前而言，赛800的性价比还是很高的。国产的四缸仿赛现有：凯越450rr、Qjmotor赛600、赛800、赛921。钱江为了主销赛800，刻意抬高赛921的价格，高配版赛600也没官降。450rr的排量与马力还是小了一点，论起性价比肯定不如该车。
论起堆配置的能力，钱江在国产自主摩企中，绝对称得上是“头号玩家”。从赛600的发售开始，Qjmotor旗下的四缸仿赛系列摩托，无一例外都是标配布雷博卡钳/直推上泵、Kyb/马祖奇减震、Tft全彩液晶仪表…
除此之外，钱江的家底雄厚也算得上是一大优势。它的产能足，品牌影响力强，线下的门店与经销商多，售后服务非常方便。
赛800的缺点同样明显，主要的三点是原创度低，动力水准弱，无平衡轴。
原创性方面，Qjmotor的风格向来都是拿来就用，很少改动。无极Rr660、赛科龙Rc680，甚至是维森克800的动力平台都对Cbr650r的原型机，做了不同程度的修改。只有赛800基本“原汁原味”，它的车架凹陷，冲压进气口位置都和Cbr650r一模一样。国产一线大厂毫无遮掩地抄袭，未免过于不堪。
这台车的动力水平在同级别车型中是偏弱的。双缸的春风800Nk轮上马力都有近百匹，排量小了不少的无极Rr660同样也做到了百匹，四缸的赛800却只有百匹出头。（都是抄的Cbr650r，差距怎么就那么大！）
其实这台778cc的机器本身有不少潜力，钱江用它参加Wsbk2024，通过更换发动机用料与专业调教，把赛用车的马力压榨到了144Ps。回过头来看市售款的赛800，无论是用料还是调教，都明显感觉不到厂商的诚意！
最后，赛800的发动机并没有加装平衡轴，高转区域的震动偏大。Qj跑车系列的大哥，赛921都有这样的待遇，但目前正在走量销售的它却毫无动静，实在是令人惋惜。
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（部分配图源自网络）