2024款本田WING CB400F指导价为38500元，后续虽有降价，但始终不及新款的33000元。其主要升级包括以下方面：
● 外观：新款CB400F传承本田家族基因，延续CB750前脸设计，锋利锥形前整流罩，轮廓饱满的油箱，简洁干练的尾部等元素构成了CB400F全新的街头运动风格外观。全新LED前大灯照明更清晰，造型精致具有力量感，简约的尾灯与车身线条相呼应，整体造型偏时尚运动。
● 仪表：相比老款的液晶显示屏，2024款CB400F采用了TFT全彩液晶仪表，可通过车把的4项选择按键进行调节，掌握行车数据。
● 安全：新款CB400F配备了HSTC本田可调扭矩控制系统，在湿滑路面，该系统可通过控制后轮驱动力有效抑制后轮打滑。
此外，在制动系统部分，新款CB400F前轮升级为双碟刹盘，后轮采用单碟刹盘，配合前后双通道ABS系统，提供更加可靠的制动力。
接下来分享一些西安车友试驾该车型的感受：
● 操控轻盈：在城市拥堵环境下，CB400F的骑行感受比较轻盈，这得益于其188kg的整备质量和优秀的调校。该车还配备了滑动离合器，使离合器手感更轻，在城市拥堵环境下，操控更加轻松。
● 动力输出：CB400F的油门调校相比CB400X要更加“激进”，在油门初段给你的感受更加灵敏和直接，让你能感受到更强的运动感，再加上相对更轻的车重，
CB400F在油门上的感觉也更加轻巧。不过这种灵敏和直接随着你把转速拉高，也就不那么明显了。
● 减震和震动：整车的减震配置和CB400X基本相同，在低速下滤震性很好，前减震更加偏向舒适性调校。在城市中骑行，这款车在中低转速的震动抑制非常不错，在6000r/min之前车身各处都没有非常明显的震感。在城市中的良好表现让车友对于它的山路表现更加期待。
● 山路表现：在山路中CB400F表现得更加灵动，更轻的车身和更运动的驾姿让你会更有代入感，动力初段的灵动，中段的平顺和后段的持续压榨也能让你感受到一丝运动车款的感觉。虽然排量相比CB500F小，但在山路上的表现更加灵活，相对的容错率反倒小了。同时在略微激进的驾驶环境下，能感受到这台发动机的中高转速动力延展性更出色。该车的发动机转速限制在10000r/min以上，最大功率出力转速要到9000r/min，所以当转速拉到8000r/min以上时，它依旧有不错的动力表现。
前悬挂采用外径41mm倒立式前叉，配合预载可调的中置多连杆后减震，操控轻盈，减震软硬适中。总的来说，新款本田CB400F在升级HSTC控制系统和TFT仪表后，整体性价比得到了提升，33000元的价格是比较值得购买的。
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