被低估的颜值实力派——TOP1摩托全面试驾杰迪旗舰仿赛K750【颜值篇】
杰迪机车Jedimotor
国产摩托车有多难？颜值要高、配置要高、功能要丰富、价格还要不断刷新下限！看似火爆的国产摩托车市场，其实正在重历一次行业洗牌，为什么说重历，因为在很多年前国产摩托车也经历过这一段。如何能够在疯狂内卷的时代下站稳脚跟，民用摩托车市场的新势力，山东杰迪机车给出了他的答案！
2021年的重庆摩博会，还不太被大家熟知的杰迪展出了一款概念车Vision K750，当时就引发了极大关注，要知道车展最不缺的就是各种炫酷的概念车，在这种情况下依然能够出类拔萃，可见最初的概念车设计已经非常成功了。然而时隔一年之后重庆摩博会，与概念车相差无几的杰迪K750正式宣告上市，谁都没有想到竟然真有“疯子”把概念车量产了，一时间杰迪的名号在摩托车圈子当中如日中天，最美仿赛的名号不胫而走。
大排量仿赛是国产摩托车市场的一个空白，无论是哪家国产品牌都没有打造大排量仿赛的经验，因此杰迪K750的出现将广大摩友的期待度直接拉满。对于摩托车来说，车是用来骑的，然而很多人现实中并没有骑过K750，听风就是雨妄下定论的言辞，让这款最美仿赛前进之路格外艰辛，他们似乎想要将其扼杀在摇篮当中。基于这种情况，小编找朋友借来了一台K750骑了几天，顺便对这台车进行了一个全面的试驾，也顺便向对K750感兴趣的车友，做一个全面的展现。
高颜值是真金白银砸出来的
很多国产仿赛车型都是自诩颜值高、设计感强，但是放在K750面前基本都得甘拜下风！杰迪K750究竟有多帅，相信看过实车的车友都深有体会，图中这台黄色是小编最喜欢的颜色，搭配这个颜值外貌协会有几个能抵抗呢！杰迪说自己K750颜值高，确实毫无夸大之嫌。
而且这款黄色的K750只是中配Plus版，高配PRO版还有更加炸裂的单摇臂造型，更加契合K750科幻的外观。K750的高颜值一方面是来自于设计公司的创意，另一方面是来自决策层的大胆尝试，毕竟不是每个品牌都愿意对一款车型的外观砸下巨资的。国产摩托车并不缺乏好的设计，缺的是执行下去的能力，有太多的优秀设计胎死腹中，其原因根本不在于设计师，而是过高的投入成本，毕竟商人都是利益至上，真正用心造车的品牌并不多。
国产摩托车品牌当中的“灯厂”
为什么小编说杰迪是国产摩托车当中的“灯厂”，因为K750的这套灯具，每一个看到的车友都不由得心声赞叹。确实基于星空科幻飞船的设计理念，将科技感拉到爆表，即便是在白天也能感受到这套灯具的精致美感。不过这里有一点需要提个意见，前面的转向灯只需要保留后视镜上的设计，车头下面这一对转向灯完全没有必要了。
在夜里，K750这套灯具的效果好到爆表，深邃的LED透镜车头灯就像是一颗耀眼的恒星，而环绕四周的钻石阵列结构，营造出一种群星环绕之感。遁形的LED日行灯看似简单的点缀，实际上让能够让整个车头的形状更加丰润。而尾灯的设计灵感源自星空飞船的发动机尾喷口，在夜晚这种效果分外明显。如果跑起来拍一个延时摄影，尾灯能够拉出一道优美的弧线，完美契合飞船的设计理念。
油箱侧面的灯带设计在仿赛车型上极为少见，如果处理不好反而会被认为非主流。但是杰迪K750的设计师巧妙的，将其放在车头到油箱腰线的缝隙当中，搭配乳白色的车灯毫无违和感。
无法面面俱到但性价比确实高
综合来看，杰迪K750所展现出来的方方面面，对得起它4万出头的售价，无论是发动机性能、高逼格配置还是出彩的外观设计。作为国产首款750级仿赛车型，杰迪K750的表现算不上完美，但很符合小编心中对这个级别仿赛车型的期待。考虑到杰迪乃至于整个国产摩托车市场，750级仿赛都是首次尝试，能够做到这种程度已经足够令人欣慰了。
多骑车少键盘没骑过别妄下定论
少上网、多骑车，实际点，别做键盘侠不好吗？关于杰迪K750，网络上带节奏的人很多，键盘侠和喷子不在少数，听风就是雨的“群体高潮”是这帮人经常干的事。而这些人当中十有八九甚至连车都没有摸到过，都敢妄下定论，实在是幼稚至极！毫无实际体验，就敢随口开喷，这就是当下国产摩托车所处的网络环境，夸一台国产车在他们眼里是有罪的，喷一个国产品牌或者车型，流量往往大的吓人。