杜卡迪Monster系列自问世以来，就以其独特的设计和卓越的性能征服了无数摩托车爱好者的心。最新的车型是2023款Monster 950，但是今天小编却要带大家看的就是一台曾经的“街头霸王”21款杜卡迪Monster 950，顺便聊聊这台车“保值率”
动力充沛：独特的L型双缸发动机
2021款杜卡迪Monster 950搭载的是一台937cc的L型双缸四冲程水冷发动机，这款发动机采用了Testastretta 11°技术，在8250rpm时爆发111马力的最大功率，在6500rpm时产生92Nm的最大扭矩，为街头骑行提供了充沛的动力。
操控性：钢管编织车架与高端悬挂系统
2021款杜卡迪Monster 950采用了钢管编织车架，采用43mm倒置前叉，不可调，但原厂调校适合多数实际应用场景，确保了良好的道路接触和反馈，后悬挂则是具有预载可调功能的单腔后避震器，这种设计允许骑手根据载重和个人偏好调整悬挂的软硬度，以适应不同的骑行条件
制动性能：Brembo制动系统
2021款杜卡迪Monster 950的前轮，配备了320mm的半浮动双碟盘，搭配Brembo M4.32单体四活塞径向安装卡钳，这种高性能的制动组件提供了强大的制动力，后制动为245mm碟盘，配备Brembo双活塞浮动卡钳，确保了后轮的制动效果，标配弯道ABS系统（ABS Pro/ABS EVO等），在倾斜状态下也能提供有效的制动控制，增强了车辆在曲线行驶时的安全性，同时还提供多种骑行模式和牵引力控制系统，适应不同骑手的驾驶习惯和路况。
外观设计：经典与现代的融合
2021款杜卡迪Monster 950采用了纤细高挑的车身线条，摒弃了传统的钢管编织车架和缠绕的排气设计，转而采用现代化的发动机作为车架的一部分，这样的设计使得整车的整备质量降低至189公斤，更为轻盈灵活，也终于把Monster 821上那套略显廉价的非变径车把改为了铝合金变径把，质感强度再提升，另外该车座椅高度820mm，整备质量210kg，设计考虑了大多数骑手的驾驶需求。
关于缺点：
首先就是大家都知道的杜卡迪“烤蛋”问题，这个不多说，其次该车油箱设计可能不适合所有人，尤其是对于膝盖较宽的骑手来说，可能难以夹紧油箱，所以买之前一定要去试一试，其次就没啥大问题了，当然掉价比较快，也是一个问题吧
关于保值率：
最新款的Monster 950指导价大概在10.6万，而实际售价大概在8万多，想文中这台2-3年车龄的，大概价格在5万-6万之间，而3年前买这台车的时候落地基本都是13万以上，所以说亏的还是比较多，不过换个角度来讲，买个二手的Monster 950还是比较划算的。
整体来说，杜卡迪Monster 950是一款集经典设计、强劲动力、卓越操控和现代科技于一体的摩托车。无论是城市通勤还是周末的山路骑行，它都能提供令人满意的骑行体验。