在去年，2w出头的预算还只能够买到国产大牌子的单缸250cc仿赛，近日在北京摩展的前夕，2024款新版赛科龙Rc401开启了价格屠夫模式，最低售价只需要￥21988元（限量折扣1k）起。对于喜欢仿赛的摩友们来说，这算是天大的福音。
还记得宗申老板左宗申先生在几年前，还曾经信誓旦旦地告诫其他国产摩托品牌，千万不要发动价格战，要以创造精品机车为目标。没成想到，真到了内卷的关头，赛科龙旗下的车型降价是最狠的。真不知道左总的脸现在会不会觉得生疼？
24款赛科龙Rc401（赛道版）与以往的旧款没有太大区别，主要修改了版画配色，并且进行了官降。低配版的Rc401（运动版），配置方面主要砍去了铝合金单摇臂、升档电子快排、西互卡钳、胎压监测等，减少整车的成本，把指导售价压到了近2w（含限量优惠）！
赛道版Rc401的配置就相对丰富了，亮眼的有博世的电喷+双通道Abs、西互双碟浮动盘碟刹、Kyb全可调减震、高强度铝合金单摇臂、单向（升档）电子快排、滑动离合器、Tft全彩液晶、胎压监测、双动力模式、车联网系统等。
这台车的外观造型还算是比较犀利，头部杀气腾腾的双大灯设计，侧面包围上有鲨鱼鳍状的导流罩，整体线条硬朗棱角分明。比较不足的地方在于，该车的隐藏式排气不是很受欢迎。宗申这样设计的初衷，应该是为了追求赛道化，但它的实际使用场景多数还是在城郊公路。
Rc401的动力平台依旧采用了那台401cc双缸水冷八气门发动机，最大功率33Kw/11000Rpm，峰值扭矩37Nm/8000Rpm，极限马力约44.9Ps。这样的动力水准在同级别国产仿赛中，只能算是中规中矩。不过对于大部分普通摩友来说，它绝对能满足车主们的日常骑行需求。
这台车在今年的北京摩展上，会在宗申赛科龙展台亮相。同时登场的，应该还会有双缸的赛科龙Rc600r、四缸的赛科龙Rc700r。赛科龙旗下车型在这几年来的销量都比较普通，所以这两款新仿赛的价格肯定会有惊喜！
24款赛科龙Rc401的性价比算是拉满了，在同级别的国产双缸仿赛中，入手成本几乎没有比它更低的了。宗申的线下实体店与经销商不少，售后服务方面有所保障。但话又说回来，赛科龙系列的产品还是比较喜欢出些小毛病的。这台车是否值得考虑，摩友们要权衡好利弊。
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（部分配图源自网络）