QJ 家族赛系列，精准拿捏了喜欢仿赛的各个阶段的摩友们，排量有 QJ150、250、350、400、450、550、600、800、921，它似乎每隔50cc就推出一款新车，排量的一个不断晋升的阶段，这样能给消费者更多选择，也促进了品牌之间的竞争。
在今年摩托车价格大跳水的环境中，QJ赛550S全新上市，价格在 29999 元，直降6000 块，这对于消费者来说是一个好消息。
接下来从不同的角度来看看这款钱江的车吧——QJ赛 550S
▲外观
2024款赛550S在外形上有着不少改进。它不再使用鱼嘴的前脸和鱼翅定风翼了，而是采用和赛450、赛600一样的赛系列前脸，让其回归家族化外形。而且还把定风翼换成了镂空式导流罩，这一改动不仅让它的外观更加流线型，还优化了空气动力学性能。


▲车身参数
作为一辆中量级仿赛车型，赛550S的体量明显要比小排量车型大出一圈，车身尺寸分别为长2090mm、宽770mm、高1155mm。而且值得一提的是，此前被大家吐槽的坐高问题也得到了解决，从之前的770mm提升到了810mm。
▲硬件
赛550S自然也继承了这个“优良传统”，其搭载的直列双缸发动机，实际排量549cc，最大功率45kw（61.2马力），最大扭矩55牛米。单说参数已经是同量级中的强者了，实际动力表现也非常出色。
避震器则使用了马祖奇品牌产品，且均支持调节，能够应对不同骑行环境，从而满足大家的个性化需求。正新S3半热熔轮胎的应用可以提供更好的抓地力，规格为前120/70-zr17，后160/60-zr17。
刹车系统赛550S在同级别是比较顶的，在直道末重刹，它的刹车力道是够的，500cc级别配双碟，刹车能够让你很有信心的去尝试晚刹车，由于是侧推泵的原因，刹车前段对比后段而言，后段的刹车力度来的更为直接。
仪表盘：胎压不足时，右下角会一直闪红灯，并且提示你目前详细的胎压是多少，这个很关键，TC也设定了简易开关。
整个仪表和按键的操作，在人机互动这块设计较为人性化的，没有多余显示，也没有复杂的操作，每个功能也都是我们日常所最需要的使用到的，这可能是钱江与他们自身汽车Carplay板块设计的结合。
赛550S本身有三大优势：价格便宜+ 配置高+ 马力大。但作为国产龙头之一，钱江近几年一直处于一个高产的状态，产品更新很快，产品更新快的同时，钱江对于车辆价格的把控也很贴近大众，对于产品的质量把控以及售后钱江有待提升。