降价！是今年摩托车圈的热门话题，也是几乎很多行业的热门话题。从进口大贸车，到350踏板、250踏板、150踏板。都有不同程度的降价车型，大家一直期待的125踏板降价，似乎还没到来。
之所以对125踏板摩托也有期待降价的呼声。主要还是因为这个区间的价格跨度太大了，最贵的是本田WING旗下的LEAD125，售价16800。往下还有万元以上的很多车型。
今天我们要看的是售价只有LEAD125价格零头的小踏板，来自新大洲本田旗下的入门级125踏板车：NS125D。
在价格力方面，NS125D是当之无愧的王者，在大家的定价都在8000-10000以上不等的时候，为了满足不同预算的用户需求，新大洲本田推出了售价6998的125小踏板。
虽然价格便宜，但在踏板摩托最重要的发动机这方面，NS125D并没有比同行差劲多少。有了本田的技术加持，即使用的是老平台的发动机，在功率、马力、扭矩方面，也达到了行业的平均水平。要知道，豪爵、五羊本田、新大洲本田、建设雅马哈的125踏板，动力参数也就是这样了。
油箱的容积，也是行业的基本水平，6升，不大，但够用，借助本田的技术，续航能达到个240km还是没问题的。
外观方面，就属于凑活了，这个设计，不说和同时期的燃油踏板摩托比，就是和同时期的电动摩托比，也没有领先多少。
侧面来看，NS125D最大的亮点就体现出来了，它的脚踏区有斜坡脚踏，在骑行过程中，骑行的姿势可以更舒展一些。另外车身侧面的线条也更多元，给整台车还是营造出了不少的灵动。
另外轮胎的配比，前12寸后10寸的设计方案，让它的车身通过性能好些，比起前后10寸的轮胎，肯定是有提升的。
灯光方面，前后大灯、转向灯都是卤素光源，符合合资品牌的一贯造车理念：够用就绝对不升级。实际上当然是不够用的，骑行夜路比较多的话还是换成LED灯光要好一些。
在车辆的其他配置方面，NS125D堪称省成本的典范，比如前轮的制动形式，这都2024年了，还在用鼓刹制动，一个两三千块的电动踏板，都配备了前后碟刹制动。所以这个设计到现在都没有改进，多少是有些不思进取了。
仪表盘这里，也是一样的槽点。机械指针的造型，显示的功能有：总里程、油量、速度。就这几样结束了，虽然我不喜欢这样的设计，但是萝卜白菜各有所爱，喜欢复古感的人，对这个设计可能还是会给好评吧。
坐垫的设计没啥说的，6998的价格，配备的当然不可能是多么好的垫子，如果刹车、提速，做超车动作这些行为的时候，估计屁股会在垫子上打滑。这不是NS125D一家才有的毛病，125踏板里基本上都是这毛病。
有一处的用心应该给好评，就是在钥匙扣这边是带了USB充电口的，这样一来，在行车过程中，可以给手机充电。还是值得好评的，这个功能那个在很多125踏板上并没有完全普及。
在车身颜色方面，NS125D一共提供了5款颜色可选，就看你喜欢什么颜色了，个人撅得灰色更好看一些。
以上就是新大洲本田最便宜的合资125踏板介绍，虽然NS125D在各方面还都有不足之处，但好在价格便宜，目前来说，它的确是合资品牌里比较实惠的125踏板了。
你觉得它的购买性价比高吗？欢迎在评论一起说说你的看法~