说起钱江，大家的第一印象就是比俄罗斯还会套娃，从13999的赛150，每隔100cc或者不到100cc就出一辆车，直到售价69999的赛921。其实套娃行为并不是对钱江的吐槽，更多的是显示出作为大厂的研发实力以及制造实力。因为小厂是无法支撑这么多产品线的。而作为玩乐车型，赛150排量太小，赛921动力过猛不建议新手。最合适的还是今天的主角：售价29999的QJMOTOR赛550S。
其实这辆车最早发布于2022年，当时车型在性能方面本身也很优秀，但是被吐槽最多的就是外形设计和坐姿不够战斗。如今它已经完成蜕变。整体骑行三角也是重新做了调整，新款加高了坐高降低了手把高度，并且支持手把高度自由调节。从外形到动力的全新调教，使他几乎没有短板。
首先从外观来看这次新车多处采用了中国龙的设计元素。最大的惊喜就是这个融入一体式的定风翼，果然原厂的就是比改装的更加流畅自然。侧面来看油箱部位更加饱满。还有尾灯融入到转向灯的设计也是极具创新。厚实的分体式坐垫使得骑行和后座带人都非常舒适。
动力上这台异步双缸水冷发动机，在经过奥古斯塔和钱江联合调教后，最大马力来到了恐怖的61匹。在6000转时就爆发出峰值扭矩55牛米，可见储备动力的充足。如此强悍的动力配合整车轻量化的处理，0-100km/h加速只需要3秒多，提速感极强，红黄绿起步快人一步。官方极速高达198km/h。
配置方面也是延续了钱江一贯的大手笔风格，前后布雷博，全套马祖奇加直推上泵。前轮SUNSTAR双刹车盘，标配滑动离合，换挡更加流畅丝滑，新手也能轻松上手。双通道ABS+可关闭的TCS牵引力控制系统加上正新S3半热熔轮胎，给足了紧急刹车时的安全感。标配T-Box车机系统，5.5寸的TFT显示屏，支持手机连接。前后胎压监测。标配双快充口。
同排量级别对比无极RR525，外观仁者见仁智者见智咱就不说了。动力上赛550S有着更大的马力功率以及扭矩。渝安减震也很强，但是相比马祖奇还是稍显逊色。刹车都是布雷博，但是赛550S前刹是双刹车盘。油箱也更大。综合来看同排量性能都不如赛550S，同样的性能价格比赛550S。
关于售后：钱江正式推出“万里比邻无忧行”售后服务活动。钱江经过多年的发展，服务网点已超5000+，覆盖30+省市，2000+县区。只要是在官方授权渠道购买，无论是异地车、二手车还是摩旅用户，在任意一个全国维修网点QJMOTOR用户都可以享受到三包维修零部件维修、技术指导等服务。保障您的售后顾虑。
如果您近期正好考虑入手一辆中排量赛车，那么这款QJMOTOR赛550S值得推荐！我是极速40，关注我，不定期更新摩界资讯！