QJ赛家族是钱江摩托旗下主打高性能运动型摩托车系列，拥有囊括150-921排量级别的车型，该系列车型以高辨识度外形设计、犀利又战斗的风格著称，给人留下深刻印象，更是凭借出色的性能表现和高性价比，形成国内摩托车市场上备受关注的一股力量。而 赛550S自上市，更是以轻量化、出色运动调校和拉满的配置引发了一波热度。
QJMOTOR 赛550S外观设计传承了典型赛系列的家族特点：犀利战斗的线条、个性前卫的色彩、干净利落的短尾、铝合金后摆臂采用了海鸥摇臂设计，改变后轮输出时推动车身的角度力量，从而降低因为动力过大而造成车头浮举无法控制的情况，这点可以充分反映出QJ对于赛550S的调教追求轻量化、高性能和舒适性之间平衡。高位牌照架以及侧出排气设计，更增强了车辆的运动气息。虽然取消的单摇臂的配置，但是让车辆价格更具性价比，550中等排量价格控制在3个内。
QJMOTOR 赛550S骑行三角非常运动化，脚踏高且靠后，提高车辆的极限倾角，弯道中能够更好地控制车辆。把位偏低略高于坐垫，在弯道中更容易通过身体的转动来改变车辆的方向。分离低把的设计，既能保证操控性，又能提供一定的舒适性。整体设计让骑手在处于比较激进的驾驶状态时，驾驶员和车的融合度更高，更好操控车辆。
车辆搭载了5.5寸的TFT屏幕，T-BOX的加持让车辆和驾驶员交互更亲密，更全面更好的实时掌控车辆情况，包括但不限于胎压、胎温、机油情况、蓄电池电量等。更细节的是仪表配备了光感窗口，自动感应车辆周围光线明暗情况，将仪表自动调 节为白天模式或夜晚模式，让车手白天看到清，晚上不刺眼，可谓是非常人性化的一个细节设计。
动力猛兽需要“桎梏”才不至于失控，赛550S配备了牵引力控制系统（TCS）+刹车防抱死系统（ABS）的双保险，TCS增强摩托车行驶时对路面的牵引力控制能力，防止轮胎打滑；ABS在紧急刹车情况下防止车辆失控，有效防止车轮抱死打滑。但是喜欢赛550S这种可玩儿性、操控好的群体，难免会想有更多操控尝试，如果后期TCS和ABS升级为可自主关闭，应该会带来更大可玩儿性。
赛550S增加了可调预载、阻尼的马祖奇倒置前减震器、根据自己的需求和驾驶条件、路况来调整减震器的硬度和灵敏度，以达到最佳的驾驶体验。前后Brembo制动系统，有效缩短刹车距离、大大提升安全性能。中高档的配置，匹配29999的价格，让车辆性价比更具优势。
前轮尺寸120/70ZR17，后轮尺寸160/60ZR17，前轮胎偏矮侧壁，车辆操控性会大大提升。"ZR"表示轮胎为辐射层结构，这种结构的轮胎比斜交胎更耐磨损、行驶更安静，并且侧向稳定性更好。图片中最关键的是指标是（58W）这个参数，其中58是指负荷指数，W是指速度等级，表示轮胎承重可达232公斤，最高承受速度可以达到270公里/小时。这两种轮胎尺寸也市面上比较常见，正新这个品牌也富有性价比和良好口碑，后期如果有更高追求也方便更替。
能够实现192KM/H车速和零百加速3.8S的关键源于直列双缸四冲程的550cc水冷发动机，搭配(N·m/rpm) 55/6000最大扭矩/转速，让车辆启动快人一步，6.12匹马力赋予车辆良好动力，同级别排量算是非常优秀的表现，满足通勤流畅、起步迅猛、攀升有力的不同场景应用需求，整备质量186KG，减少车辆自重提升速度表现的同时，让车手更易操控，平衡车辆速度、倾角。滑动力离合让档位切换更顺滑的同时，减少车手的操作负担，切换更流畅快速。
如果车辆参数外观定位非常戳中你的喜好，这款车型目前已经可以在QJMOTOR官网申请试驾，也能够看出品牌方的态度-无惧市场测验，对产品信心十足。