今天给大家带来的是，今天5月17日【北京摩展会】的一台全新600级别四缸跑车，他来自于国内摩托大厂隆鑫旗下品牌【无极VOGE】的一台车型。在国内四缸机车百花齐放的黄金时代，这台全新四缸600级跑车，可以给市场带来多少冲击呢，我们来看看吧。
首先我们可以看到，这台车对比去年重庆摩博会，整车的外观细节，做了一些调整。包括设计方面也有很大的变化。从图片中，我们可以看到，本身配备的隐藏式底部排气，被改为直出排气管，这也意味着他的声浪会更大，并且从单摇臂的配置，变更为了双摇臂的设计。
外观上依旧是以凌冽锋利的整车线条为主要设计，前脸部分依旧保留了胡须一样的定风翼护板导流，但是因为配色关系，感觉没那么像大鲶鱼了。而配色方面，新增了很多配色，但是具体会不会实际上市，这也得看无极自己要不要保留了。
而这台车的性能配置方面，也是给到一个很强的动力。662.8cc的实际排量，四缸水冷的发动机，74Kw/11500转速，最大马力值来到了100.4匹，作为一台600级的四缸跑车，已经很给力了。而扭矩方面是64Nm/10000转速爆发最大扭矩。这台车是实打实的高转机器，需要高转才能感受到这台车的激情。零百加速方面是宣称3.5秒，极速高达240码，这动力水平确实很强劲。
而这台车的配置方面，我们可以看到，是前双盘的布雷博卡钳，后单碟的日清单活塞卡钳。倒置前减震，和后中置减震，但是品牌目前还没确定，我觉得怎么也得是个马祖奇和KYB减震吧。然后在整备重量方面，这台车来到了215KG，多少还是有点重了一些。油箱15.5升，这个容量，感觉跑个250公里的续航都有点吃力吧。轮胎依旧是基本四缸跑车标配的120/70/17寸前轮，后180/55/17寸后轮，不出意外应该也是恶魔4的轮胎。据说还有配备电子快排，待考究了。还有坐高方面，有780/810/830的3个版本坐高，非常人性化。
而我个人看来，在现在的国产四缸机车百花齐放一年，有年初的【赛921】，上个月公布的【赛科龙RC700】，包括前段时间公布的【凯越450R】和【春风500SR】，以及今天【北京摩展】中亮相的【钱江400四缸】。这台【无极RR660S】还是很具备竞争力的，价格方面我觉得不要订的太高，这个性能配置，还是可圈可点的，包括人性化的坐高设计，都很适合各个性格的玩家入手。放眼看现在国内的在售四缸机车，【凯越450RR-35800】【赛600-39999】【黄龙600-37800】【追600-36999】。而【赛800-52999】。性能方面跟赛800大差不差，跟前面的600级比起来强不少。我觉得定价可能在这之间产生。
对于现在的国内市场来看，四缸车已经不再像当初那么稀缺了，所以有点经济能力，都可以入手，在内卷的环境下，价格也不高，大家都能玩。而值得去关注的还是安全问题，毕竟高转机是需要在高转的情况下，才能发挥动力水平，才能有激情的感受，很多新手和一些控制不好右手的玩家，就容易为了高转而迷失自我，从而出现事故，所以到底是好是坏呢？那这就得见仁见智了。
那么最后的最后，对于你来说，这台车的定价多少合适呢？是4.5个以上合适，还是4.5个以下合适？
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