在北京摩展上，凯越机车不负众望，带来了两款令人瞩目的新车型：全新街车450R、800X旅行版，以及限量发售的800X Rally版。
450R无疑是本次展会的明星，它继承了450RR的四缸发动机，再次为国产四缸街车市场注入新活力。外观设计与曝光照片一致，但配置方面有了更多惊喜。这款街车搭载了凯越自主研发的高性能四缸发动机，经过精心调校，强调低扭输出。在9000转时即可爆发最大扭矩，12000转时可达到65.2匹的最大功率，极速可达205KM/H，大大提升了街道骑行的低扭体验。轻量化设计，164KG的整备质量，1385mm的轴距，使得450R在操控上表现卓越，无论是城市通勤、街道玩乐还是山路骑行，都能轻松应对。
450R还移植了450RR性能版的弹射起步功能，为骑行增添了更多乐趣。配置上，减震系统采用了渝安减震，后减震带有内置气囊，刹车系统则搭载了泰斯克卡钳，标配ABS+TCS，确保了车辆的安全性和性能。在400级别的四缸街车市场中，凯越450R无疑是一个值得考虑的选择。
800X旅行版则是针对长途摩旅需求的优化之作。在保持动力配置不变的基础上，外观上的变化主要体现在加大的油箱，容量达到22L，同时坐垫舒适度也得到了提升。减震系统采用了KYB预载阻尼可调前减震，保证了210mm的行程，同时优化了滤震性能。此外，800X旅行版还配备了电子油门、弯道ABS、双向快排、电加热手把、电加热坐垫等电控技术，使得这款硬派车型逐渐向休闲旅行转型。三箱安装方案的优化，进一步提升了摩旅品质。
为了满足重度越野爱好者，凯越还推出了限量399台的800X Rally版。这款拉力车型在外观上采用了鲜明的红蓝配色，具有达喀尔赛事皮肤，骑行体验更加热血。轴距加长，座高升至890mm，离地间隙为293mm，前减震行程达到270mm，越野性能全面提升。分体式车架、专业拉力胎、拉力赛用导链器、专业赛用转向阻尼器等原厂装配，满足了极致专业需求。配置上，800X Rally版针对极致越野风格进行了优化，后轮宽度更窄，更适合泥地和沙地越野骑行。整备质量优化至176KG，比穿越版轻了约8KG，轻量化技术发挥到极致，使得动力输出更加猛烈。
凯越在后张雪时代稳步前行，宣布将继续参加各项摩托车赛事，并在WSBK第三站冲击冠军。同时，凯越还签约赞助了草根车手郭小蓬，启动了国内车手支持计划，并赠送了一台赛化的凯越350，展现了对国内赛车运动的支持和承诺。