很多事情不经历过真的没法理解，但真正理解之后可能你对于这台所谓的“神车”铃木UY125会有不一样的感觉！
铃木UY125百年版蚕丝灰款，低调耐看
先说说我在买这台车之前的一些想法，我的初衷就是想找一台既有空间又抗造的皮实耐用踏板车，所以有了这个前提就会各种去比较去匹配我想法的车，当然买车之前对于摩托车真的可以说是小白，唯一的骑行经历还得追溯到读初三的时候借同学的嘉陵摩托在学校操场练手，不过之后再没骑过任何摩托车，只是在那个年纪已经在心中种下了一个小小摩托梦！
沉稳内敛的气质
言归正传，在选铃木UY的时候，我看过的车有铃木UU，豪爵AFR,UCR，本田裂行，本田NS125，当时差点就提了最后一个，因为当时做活动，价格5000左右能聊，发动机还和裂行一样，都说本田买发动机送壳，但是后来没提是因为看了铃木UY之后对于颜控的需要舍弃了，裂行其实也是觉得外观没入法眼，当然配置裂行在我看的这几款车里面最高，有其他那几款车没有的无钥匙启动，价格当然也是最高的！当时也很心动豪爵UCR，价格居中，配置上有CBS，感觉安全性更高，然后网上都说豪爵的漆水在行业里算是数一数二的，最后没选是因为担心发动机不够耐造还有踏板空间小。最后就是铃木UU 和 UY了，其实这两款车也是同款发动机，不同就是外形，相比之下还是更倾向UY的外观，而且当时看的是UY的百年版，有红色卡钳和百年标识，感觉很特别，所以一咬牙一跺脚就直接提了铃木UY125百年版蚕丝灰配色，提完车那是喜欢的不得了啊！当时影响决策的还有一点就是路上能看到很多铃木踏板在跑，所以坚信铃木这台发动机是靠得住的！
当然，激情过后（骑了有半年之后），关于铃木UY这台车的一些槽点也慢慢积累出来，我只以我个人作为消费者骑行使用后感受做个小总结，不代表任何第三方也没有权威性和代表性，因为不同的人使用过程中肯定会有不同的感受！
没写的一个槽点：卤素大灯。现款车是不是都改成LED了？
槽点一，车漆薄。提车的时候会进行验车，验车就发现前轮上水盖有个掉漆的小点，是漏出来底下黑色塑料的那种状况，旁边还有一条小划痕，和店老板反映，说可能是卸车的时候不小心刮擦导致，如果不愿意要那只能等，百年蚕丝灰现车就那一台了，因为这个颜色款要贵一点，一般人不太愿意选，所以老板基本上要先订车才会去跟厂家要车，时间就会更长，最后问老板多要了两次保养也就算了。
前水盖有磕掉一点，鼻梁这也划了个口子
槽点二，做工不够精细。具体体现在外壳零部件接合处缝隙大，这个有一说一确实缝隙不小，好在有缝隙却不松散，不会出现颠簸震动导致外壳异响问题。
这缝隙留这么大是用来进气吗？
后尾灯组也这样
全车严丝合缝的地方不多
槽点三，油量显示不准确。不管是现实车友口口相传还是网络上吐槽最多的一点就是油量显示不准确，大家都说这是个“欢乐表”，真的不能很好的反映实际油量，避免的方法只能是加油的时候一定要打起大撑，侧撑的时候先别点亮屏幕，把车立正了停个三五秒然后再拧钥匙启动，这样能稍微好点知道油量剩余多少！
欢乐表，看看得了
槽点四，刹车偏软。这个是我觉得最让我头疼的一点，前碟后鼓刹设计真的不够用啊，速度上了60之后刹车信心不足，虽然发动机的马力有车友能骑到100多公里每小时的时速，但是那也只能是有绝对安全的道路上，我自己试过最高上到90公里每小时我的小心脏就打鼓了，不是怕拧油门加不了速，而且担心刹不住啊！而且真要硬捏刹车，还有可能甩尾摔车导致更严重的后果！
保持好安全距离是重点
槽点五，没有CBS 和 ABS。反观竞争对手豪爵，人家价格没你高，配置也没含糊啊，CBS给到了人家也能作为亮点炫一波。而且我提的百年版应该是顶配了，除了有个百年标和红色卡钳和红色减震弹簧，也没给增配个安全性的ABS，哪怕前后碟刹也成啊，真的是无力吐槽。
这个标，到底是情怀还是信仰？
槽点六，单减震。这单减震的槽点是当我带着媳妇儿一块的时候，明显觉着单减震的单薄，我120斤，我媳妇跟我体重差不多，当俩人都上车，感觉减震回弹无力，支撑不足，而且现在还出现异响，就是那种嘎吱嘎吱嘎吱的声音，难道是缺油？不过我自己一个人骑倒没听见这个声音，也去过维修店反馈过这个问题，修车师傅带着我骑了一圈却没发现我说的问题，我也是服了！如果是双减震我估计这个槽点应该不存在，毕竟现在好多电动车直接都上双减震了，咱这怎么滴也是个摩托车啊！
槽点七，尾箱容量太小。这个小怎么说呢，捉襟见肘，放全盔就别想了，坐桶也小也放不下全盔，3/4盔都勉强，半盔放进去还能放点零碎的东西，所以建议还是在网上挑一个容量大一点的后备箱吧。但也有摩友说安装大尾箱高速行车会导致车出现不平衡摇摆，这个也得注意。
换了个万里豪的尾箱，颜色还算能搭的上，不会很突兀，容量比原装大多了
槽点八，侧撑太斜。支起侧撑，感觉车子45°角倾斜，这就有点过了，个人觉得倾斜角度正一点会更好，所以有车友会选择改装侧撑，垫高或者更换。
真的觉得太斜了
槽点九，发动机抖动大，行车途中有哨声。发动机抖动大体现在怠速的时候，特别是北方冬季更明显，更换全合成机油估计会有所改观。另外就是发动机在时速上到35以后能让人听到传出来的哨声，这个是区别于其他品牌摩托车的一个显著特征，你要说算槽点吧好像也不是，前期磨合的时候感觉很不习惯，后来也慢慢接受了，闭着眼睛如果是一台铃木踏板经过立马就能听出来，豪爵和本田我是听不到这样的哨声。
哨声是铃木发动机的特征
槽点十，底盘低。这个也是令我比较头疼的一点，因为这个底盘太低，下一些台阶的时候我通常是拒绝的，虽然有些台阶没多高，应该没有10公分，但是我一般能不下就不下，都会找缓坡再下去，因为被磕了无数次底盘了，我都不敢看底盘被磕成什么样了，这个如果能优化一下就好了，通过性也会更高一些。
磕底盘是常态了
综上所述，个人做个小结就是，人无完人，车无完车，市面上没有完美的车，尽可能多的满足自己的需求，能够让自己真心喜欢的那就是一台好车。
以上观点纯属自己骑行过程中的感受和体会得出来的，我不是车黑也不是专家，如果您也在考虑怎么选车购车，我们可以在评论区互动探讨一下，也欢迎关注，我会经常分享我的骑行感受和用车心得。