QJMOTOR 赛550S,赛道上的疾风使者,谁说速度不能玩出花样?

更新于2024-05-19

在摩托车市场日益激烈的竞争中,QJMOTOR赛550S以其独特的产品定位和出色的卖点,成功吸引到众多消费者的眼光,它不但继承了赛550的优势,并在此基础上进行了多方面的优化和升级,为追求极致驾驶体验的摩友们带来了全新的选择。

QJMOTOR赛550S的售价为29999元,对比赛550的价格直接下降了6000元,而且并没有减配,反而是进行了升级,让赛550S即使是面对同级别仿赛也是遥遥领先,具有极高的性价比。

首先,赛550S采用了先进的轻量化材料和技术,使得整车重量更轻,在保持车辆足够强度的基础上,实现了轻量化,从而提升了加速性能和操控灵活性,这种设计使得赛550S在高速行驶时更加稳定,同时降低了燃油消耗。

赛550S在动力表现上也堪称强劲,搭载的发动机具备出色的动力输出性能,无论是起步加速还是高速行驶,都能为驾驶者提供源源不断的动力支持。

赛550S依然使用的是赛550的直列双缸四冲程水冷550cc发动机,最大马力为61.2Ps,最大功率为45Kw,最大扭矩为55N.m,动力输出十分强劲,最高时速可达190km/h,加速性能也十分优异,可以轻松实现百公里加速3.8秒,加上185公斤的整备质量,车辆的推重比要高出同级车型25%左右,可以让驾驶者充分获得优质的赛道体验感。

高性能的轮胎也为骑手提供了更加安全、稳定的驾驶体验。赛550S使用了正新的S3运动型轮胎,这款轮胎运用了无接缝钢丝缠绕技术,表现出了很不错的高速稳定性和抓地性能,胎身使用的影刃纹设计,也兼顾了运动与排水性能。

在BREMBO+SUNSTAR加持下的制动系统,可以更好地提升车辆的制动效果,还有着很好的散热性能,可以有效地提高制动的稳定性。并且标配了双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统,进一步提高了车辆的安全性能和行驶稳定性。

赛550S的悬挂系统也经过了精心调教和优化,以提供卓越的驾驶性能,使用的是预载、阻尼均可调的马祖奇前减震和中置弹簧可调式减震,调校偏向于运动性,既能够提供稳定的支撑,还能让驾驶者在不同路况下都能获得良好的操控感。

在操控方面,赛550S更是表现出色,凭借精准的操控反馈和灵活的转向性能,在高速行驶和弯道驾驶时都能保持稳定的姿态,让驾驶者能够轻松掌控每一个驾驶动作,同时,换挡平顺无顿挫的特点也让驾驶者在行驶过程中能够享受到更加顺畅的驾驶体验。。

赛550S的车身尺寸赛550有了一定程度上的加大,座高也从770mm提升到了810mm,油箱则从15L升级成了16.5升,去掉了铝合金单摇臂,换成了全新海鸥双摇臂,不过值得称赞的是,经过这么大的调整,186KG的整备质量并没有改变。

赛500S通过前低后高的轮廓设计,带来一种向前俯冲的视觉效果,尾部为了突出龙尾的效果,还将原本的中央式后尾灯取消,集成到转向灯上,从后面看也显得更加简洁。

赛550S的车把要比老款车型更低一些,脚踏也向后做了调整,这样的好处是骑乘姿势要更加低趴更加有战斗感,放弃了舒适的骑姿,而是无限靠近赛车的骑行姿态。

座椅是分体式座垫,精心选用欧缔兰蒙皮,不仅质感高档,而且功能性也要优于传统的真皮材料,通过材料本身的摩擦力为驾驶员带来更好的舒适感受。

此次仪表盘虽然没有升级,但是却增加了手机连接和投屏导航功能,而且配置了车载TBOX车联网系统,让用车更加智能化,有着手机解锁、车辆定位、驾驶模式等功能。

赛550S此次还增加了胎压监测功能,可以避免轮胎胎压过低或过高造成的爆胎情况发生,还可以降低油耗和减少轮胎胎面中间部位的磨损加重。

此次赛550S有着着极高的性价比,并且能够让您在城市的每一个角落都感受到满分的运动体验,接下来我们就来看一下它和其他仿赛车型都有什么不同之处。

2024款 赛550S

2024款 450SR-S

2023款 赛600 亮剑版

赛550S的颜值还是相当高的,不但延续了家族式造型,还使用了独特的“Dragon design”龙年专属外观,让整张龙脸更具有侵略性,配上颇有攻击性的锐利的前照灯和撞色的定风翼,让整辆车保持了一个流畅的龙腾姿态,可以说辨识度非常的强,对比其他两款车型丝毫不让。

价格上,作为550排量的街车,赛550S的价格可以说是目前最低的车型,不到三万即可入手,也能让更多摩友可以轻松买到,它所拥有的16.5升的油箱,更是让这辆车的续航里程有着极大的提高。低廉的价格,加上丰富的配置,赛550S也不愧于其卷王的称号。

动力上,赛600亮剑版是最强的,毕竟它是600CC发动机,赛550S的动力指数对比同级别的车型也是占据一定优势的,并且它的价格摆在那里,比春风450SR-S便宜2581元,比赛600亮剑版便宜10000元,性价比优势高下立判。

尺寸上,赛550S在三款车型中排在中间的位置,对比其他车型也是比较适中的,虽然座高设计的时候有点高,但是1420mm的轴距也赋予了车辆稳重和灵活的特性,并没有顾此失彼,140mm的最小离地间隙,也让车辆有着不错的通过性,新设计的钢制海鸥摇臂,不但可以将摇臂做得更轻更坚固,同时也可以更能承受来自引擎的强大动力。

配置上,赛550S不但使用了马祖奇的全套减震系统,还搭载了布雷博的制动系统,给车辆提供了强大的品牌保障,安全系统用的也是ABS+TCS双系统,可以有效地保障驾驶者的安全,并且还有着胎压监测、导航投屏等功能,可以说是相当丰富啦。

综上说述,赛550S凭借其轻量化设计、运动调教和操控满分等卖点以及“劲”、“顺”、“行”等亮点在同级别街跑车型中脱颖而出成为追求速度与激情的骑手们的首选之作。

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