关于RE600的第一篇帖子啊，引来了很多兄弟的咨询，都是关于改装件的，但是到了第二篇帖子的时候，就突然冒出不少咖啡佬在这阴阳怪气。在这里说一下啊，所有的摩托车型都是古早的复古摩托车根据使用需求演化而来，那么一个复古车，拿到车主手里之后，根据车主的功能需求和外观倾向，改成什么样都无可厚非，爱喝咖啡的不要在这干扰奥德彪拉香蕉，就算是改成农机，他也是劳动人民奔小康的见证！我的新手期是骑ADV度过的，所有使用习惯偏ADV，但是RX600那个脚踏位置设计实在是脑残，也不如RE600好骑，就变成了复古车主。日常功能需求就是通勤、跑山、买奶粉、载媳妇兜风。真要追求格调，去买凯旋1200，别在国产车这里阴阳怪气。
在此再续评一下这个车，买车的时候优惠比较多，就没赠送保养，300公里的首保没做，1010公里的时候去4S店换机油，3.2升全合成、机油滤、链条保养，一共460大洋，我觉得还可以。油耗这块，从741公里到1010公里，加了不到14升油，还是没换过机油的状态，全下来百公里大概3.8升吧，比头300公里的5.5升还省了不少。保养过程中也和修车师傅攀谈，经手的老款RE560，有里程两万多的，除了前减震漏油厂家免费更换之外，没发现过其他通病，品控是可以的。
强调一下，这个车没有大撑，保养链条需要起车，要加装一对8mm的起车钉，原车不带，如果从后摇臂起车，需要拆ABS传感器螺丝。
再说一下改装方面，50升大尾箱是特别的香，但是真的影响我后排座载人，无奈换成边包了。出于这个车低扭比较强，不加靠背真是怕后座的人仰过去摔车，至于尾包，就是放常用的东西拿取方便。今天呢把风挡拿掉了，因为我的朋友说这个风挡有些突兀，而且这车上了90之后，这个风挡确实影响转向操控，我就换回原厂小风挡了，用田宫模型漆给风挡改了色。还别说，拆了风挡夏天骑更凉快了，120才开始禁不住风阻。至于高位泥瓦，我是不会拆的，喜欢攀爬车嘛，多少留个调调，还是得兼顾生活实用性，还有性价比。护杠宽度这块，压弯压到极限是脚踏探针先着地，护杠没危险。
最后，提醒关注这款车的朋友们，我觉得RE600的改装空间很小，简化也好，换风格也好，可以，但是很费事，摸摸钱包吧。我尝试各类可以淘到的配件进行尝试，就是希望车友们可以看一下这个车在不改动车体结构的前提下，自己动手都能装上什么，在哪买，装上之后是什么效果，供大家借鉴。至于有极致格调追求的，去买特定车型，RE600真的不太行。
这个是最终状态，贴画太乱，我全都撕了，高位泥瓦是最后的倔强。
这个是没拆风挡，没调整边包位置的外观。