我心中一直有一个遗憾，就是没有骑过一台BSA。BSA是当年当当的英国机车品牌，全盛期可抗衡凯旋皇家恩菲和诺顿。国内水车时期熟知的三枪和金星就是BSA 最有名的作品之一。
但是很多人不知道的，当年凯旋收购BSA时，其实是憋着拿BSA研发的一款性能怪兽来抗衡日本车的攻势，当然，这台怪兽的量产和销售还是没能挡住当年本田和川崎的围攻，所以不了了
而当年的那台怪兽的型号就叫做：〝火箭3
现在我们能买到的火箭3，便是当年的传承之作。所以很多人也许看到这台车的外观，并不会认为它是一台复古车，但是它确确实实拥有着历史的传承和韵味。
现在，被大家熟知的是火箭3的"量产市售车最大排量”的称号。确实，2500cc的排量已经超越了马路上大多数的小汽车了。但是凯旋一贯的平顺，易上手却让我给这台车下了"看起来吓人的新手车"的结论。
优点：好骑，好看，易上手，跑得快，唬人，肌肉型摩托车为数不多的选择之一。电控齐全，配置不错。双圆灯大眼睛太好看了！！！！为什么青蛙不用？？？为什么青蛙不用！！！！！
缺点：热！挪车对新手来说不太方便，限速严重（230左右）没法起飞，可能因为我腿短GT
我觉得不如R好骑。
我身高173，双前脚掌。建议比我高大粗壮的人骑会更有气势！！
下面再来说说油耗
开了那么久，至今没有一次加油里程超过200km。这次开了187.8km，平均油耗7.8左右，和表显油耗几乎一致。这次小里程大概90km是周未不咋拥堵的出行，均速较高，这段平均表显油耗不到6个，前90km，油表只掉了
2格。接下来城区代步90多km，综合油耗直接被拉到了7.8。如果纯城区代步，我怀疑加满150km就会亮灯。