就在这个充满期待的2024年，派方再次向市场投下了一枚重弹，正式发布了引力YOUNG版本，这不仅是一次产品线的更新，更是对年轻骑手群体的一次深情告白。
引力YOUNG版本，作为引力α的升级迭代，首先在价格上做出了令人惊喜的调整，从原价降至11888元，足足降低了2111元，这一举措无疑降低了科技与乐趣结合的门槛，让更多渴望探索的年轻骑士得以轻松拥抱梦想。降价不降质，派方在配置上的微调，每一处改动都透露着品牌对用户需求的深刻洞察。
外观方面，引力YOUNG版本继续沿袭了派方标志性的科技风格，车身线条锐利而流畅，如同划破空气的锋刃，每一次骑行都是对未来的一次穿越。新增的鲜艳涂装，在阳光下熠熠生辉，不仅彰显个性，更是在路上赚足回头率。尤其值得一提的是，车身设计巧妙融入了“G”元素，不仅是品牌的象征，也成为了识别派方车型的独特符号。车尾部分的设计，兼顾了玩乐性与运动感，无论是城市穿梭还是郊外探险，都能成为一道亮丽的风景线。
在配置细节上，引力YOUNG版本同样亮点颇多。三颗LED灯珠组成的前照灯，不仅亮度充足，更是家族设计语言的集中展现，夜幕下的每一次点亮，都是对未知的勇敢探索。尾灯设计巧妙地融入了镂空元素，不仅提升了车辆的辨识度，更是在视觉上增强了运动气息，让人一眼难忘。此外，虽然标配的是LCD液晶仪表，但派方贴心地提供了前后1080P行车记录仪的选装服务，尽管我强烈建议将其作为标配，因为在这个时代，行车安全与证据留存的重要性不言而喻。
动力方面，引力YOUNG版本搭载了一颗150CC单缸水冷心脏，SOHC四气门设计搭配电喷系统，使得这辆小钢炮能爆发出16.6匹的最大马力，最大功率达到12.2kW/8500rpm，最大扭矩14.8Nm/6500rpm，这样的数据对于日常骑行或是偶尔的小激情都游刃有余。更令人欣慰的是，其平均油耗仅为2.7L/100km，搭配11升的中置油箱，理论续航能力可达约400公里，无论是城市通勤还是周末短途旅行，都能轻松应对。
操控性能方面，引力YOUNG版本展现出了派方对驾驶乐趣的深刻理解。框架结构车架确保了车辆的稳定性和刚性，极限倾角达到37°，让过弯更加自信从容，即便是面对轻度越野路面，180mm的最小离地间隙也能轻松应对。770毫米的座高，友好地照顾到了不同身高的骑士，让更多的摩友能够轻松驾驭，享受骑行的乐趣。
悬挂与刹车系统的调整，是引力YOUNG版本的又一亮点。虽然前悬挂由倒置前叉改为正置伸缩减震，这看似妥协之举，实则是为了在保证舒适性的同时，进一步优化成本，让更多的年轻人能够触及这份骑行的快乐。而后悬挂保持了中置预载可调减震，确保了后轮的贴地性和稳定性。刹车系统则采用了前后盘刹配合双通道ABS，为骑士的安全保驾护航，唯一遗憾的是没有配备TCS牵引力控制系统，但这并不妨碍它成为一款极具吸引力的选择。
引力YOUNG版本以其独特的魅力和亲民的价格，再次证明了派方机车对市场趋势的精准把握和对年轻消费者需求的深入理解。这不仅是一款车的发布，更是派方向摩托车行业发出的一个信号——在科技与玩乐之间找到完美的平衡，让骑行不仅仅是一种出行方式，更是一种生活态度的展现。在这个快速变化的时代，派方机车正以引力YOUNG版本为载体，引领一场属于年轻摩友的骑行革命。