骑行闪700心得，先整体说一下这个车车优点
在数据上，闪700的宽度与闪500相近，但当我真正坐上车时，我感受到了两者之间的巨大差异。闪700的异步双缸结构赋予了它更加扎实的驾驶感受，相比起闪500的略显空洞，我更能感受到车身的稳固和一致性。双脚撑地左右晃动车身时，我能够明显感觉到整车的重心布局和一致性比闪500更进一步，这使得我在驾驶时更加得心应手。
说到声浪，闪700的原厂排气声浪虽然略小，但我相信这将成为许多车主改装的项目。尽管它没有闪500的同步排气声浪那么震撼，但异步双缸的好处是每个缸点火的节奏感明显，仿佛有鼓点敲击在心头，给人一种V缸的错觉。这种独特的声浪让我每次启动车辆时都充满了期待和兴奋。
在动力方面，闪700的表现可谓“暴躁”。表显轻松达到150+的速度，让我在驾驶时感受到了强烈的推背感。与燎700相比，闪700的动力输出更加线性，让我在加速和超车时更加自信。当然，这也需要我们在驾驶时管住右手，避免超速行驶。
然而，闪700也有一些需要改进的地方。在激烈驾驶时，原厂轮胎的性能显得有些跟不上。此外，在弯道倾角较大的情况下，随着油门的给出，我会感觉到车身后半部的轻微揉动感。这可能会让驾驶者感到一些不适，但我相信这也是未来改进的方向。
不过，这些不足之处并没有影响我对闪700的喜爱。在我看来，它就像是一头扮猪吃老虎的猛兽，在低调中蕴含着强大的力量。无论是在城市街道还是乡间小路，闪700都能轻松应对各种路况和驾驶需求。在路上，它基本上可以“见谁蹦谁”，即使面对公升级别的摩托车，闪700也有的一比。
总的来说，钱江闪700是一款非常出色的摩托车。它拥有扎实的驾驶感受、独特的声浪和强大的动力性能，让我在驾驶时感受到了无尽的乐趣和自信。我相信，在未来的日子里，闪700一定会成为更多摩托车爱好者的首选之车。