小牛在今年发布的NQI车型铅酸版本小牛Nplay我使用也2个月了，给大家评价一下我对于这款车型的一些见解，4399的价格属于是真香了
我会以优点，缺点，以及我自己的实际使用情况来给各位解疑，不喜勿喷，有不足之处多多担待
如果是外卖小哥或者已经购车人群想要改装的直接下滑到后面我有讲解
刚买来时原装的状态
首先是主要的原厂配置：
搭载的金宇星的1200w电机（不是V级电机），轮胎进行了缩减，前后都是90/90-12的高胎，高胎好处可能就在于开起来更加舒适，但是因为宽度减少所以开起来稳定不如以前好，平叉也是变成类似于国标那种的铁块了，非前几任NQI的铝合金平叉，仪表类似九号仪表，外观不同，众评没有睿世大屏好看，但是看久就好了，仪表下方有动态的呼吸灯，在加速，减速，动能回收，电量低时会变换颜色，车架方面属于是强化版本了，整车多了些加固件，骑行三角做了重新的优化，原厂自带大电池仓，控制器支架变大可适配第三方控制器，前减震400长，后减震340长，整车相对于原来老款有增高，
仪表显示
这款车可能就是为了外卖小哥和改装人士打造的，优点主要在于以下几点
电池仓变大，可以直上大容量的锂电池
车架加厚加固，使得改装动力更稳定
控制器支架增大方便改装第三方控制器
前后减震的配比使我们减震行程增高更加舒适
智能方面：倒车，助力推行，边撑感应，双击开坐桶，长按开关机等都有，就是没有坐垫感应
总而言之缩配的电机平叉等等这些如果是拿来玩乐的或者跑外卖的人来说这些都是后续要换掉的，无伤大雅的东西，骑行感受对比同期出厂的小牛NXT来说会更加舒适，但是因为毕竟定位不同，一个电摩一个国标，所以不多作评价
原装状态
当然，缺点也是有的：
大灯设计奇葩，在开启大灯时，近光和远光不能同时开启，必须近光开着再一直按着超车灯才能远近光同时开，如果开着近光再开远光，就只亮近光不亮远光，设计师脑子不知道是不是不在线
关机状态下，全车灯光会时不时不规律的频闪，售后说明为固件问题，后续会改进
前减震舒适，但是后减震偏硬，过坑可明显感受，整车高度的增加不适合一米六的人士
整车大灯面板内线路偏乱，虽然取消了中控等物件内部空间变大，但是排线还是一如既往的乱
车架焊点不太行，不过毕竟价格摆在这，可能也是为了缩减成本
车壳厚度有明显感觉没有以前的厚，装配工艺有些许出现缝隙过大情况
原装状态
接下来说说改装的建议
电池仓没办法说直接上到100-120a那么大容量电池，在不割电池仓前后的铅酸电池固定铁板的情况下在80a可以做到完美直上，如果只是单独想升级电池不改动控制器电机的情况下，最好就是用20串72v的电池，超过的话可能会烧控制器
因为计量模块直接在控制器里面 所以说就算我们不使用通讯模块也是可以正常使用，但是这会导致仪表APP电量及续航显示不准，并且如果没有改装控制器，那么这还会影响到车子的提速和尾速，还有动能回收的强弱
改装控制器的情况可能控制器没办法做到完美直上，具体看控制器卖家怎么说，这边给到我自己的经验，远驱控制器需要另外购买Nplay控制器转接线然后给控制器刷Nplay固件，才能正常使用，不然会无法正常自学习，当然并不清楚是不是所有品牌控制器都是这样
接下来聊聊我自己的配置：
三：宁德刀片7680+Nplay专用21串电池通讯模块
大：南京远驱72450（定制水冷支架及组件）
件：全顺四代纪念版3000w双霍尔省增
水冷支架的固定和水冷放置的位置可以参考我的，需要自己购买转接头去排管道哦，不想用暴力风扇散热，太吵了，水冷装完基本控制器不会高温限功率，长途不发热
原装前减震已经完全够用所以不做改动，主要是把重点放在后面
后卡钳：使用意大利BremboCNC黑红螃蟹，原厂刹车皮金属含量太高对盘不太友好所以没有使用，换用Frando车力屋的粉皮，配了全套的S-PARTS斯坦的糖果色钛合金螺丝
连垫片用的也是斯坦的，也是奢侈了，不过这边垫片起装饰作用，全车居中使用的全部是车床加工的轴套
刹车盘使用的是RZMA瑞祖玛的枫系列220mm半浮动刹车盘，当然同样也带着三颗斯坦糖果色钛合金螺丝
平叉为正品全顺二代赛道平叉（市面仿品多，反正看见3-4百的就不用想了）同样标配了全套的S-PARTS斯坦糖果色钛合金螺丝，电机螺母用的也是斯坦的18轴电机螺母
原厂减震过硬，所以我也换了，这边强烈推荐PTeng的无气瓶减震，路感很舒适并且支持双可调，24段阻尼可调，而且不像气瓶需要割PP件，可直上，重点价格一对300出头，性价比拉满，长度选择原厂335mm尺寸或者加长到360mm，我使用的为360mm
轮胎我使用的是腾森高抓120/70-12，原本是打算前轮胎用米塔斯110/70-12，后轮胎用象牌130/70-12，但是因为预算就单独换了后轮，不过用起来的确好用了很多，在雨天抓地力也很足
看正品厚度和做工
这边是当时螺丝配错了所以没有展示全部的斯坦钛合金螺丝
小牛原厂车子过来我就检查了中轴，果然过来的时候中轴是有些许变形，但是几乎看不出来，精度不够，所以我换了酷思钛的钛合金中轴，两者用起来对比可以感受到换完中轴骑行手感的不同
充电口我使用了定制的原装坐桶充电口（品字+XT90防打火母头，7AWG主线，8AWG支线，可100a充电）用的EC8的接口
欣赏一下整车，装尾箱其实就是为了长途用的，而且搁置在家里一直没用，趁此机会也是用上了
最后放一下原装的电池仓内部以及控制器支架和坐桶的图片给各位参考
坐桶我喜欢干净整洁所以最后自己买了坐桶垫