想要入手这款车的摩友们来看看吧 文章有点长 但对比后续买车用车有很大的帮助 我会从个个方面来讲解 有啥疑问可以写在评论区  “有细节图”“细节图”“细节图”
外观设计：无极 CU525 采用现代化风格的设计理念，车身外观较为硬朗。车身上复古元素并不多，扁圆的前灯组内采用了并列排布的 LED 光源，点亮之后具有较高的辨识度。
尺寸与重量：长宽高分别为 2225/1480/710 毫米，轴距为 1480 毫米，座高为 710 毫米。油箱容积为 15 升，整备质量达到 178 公斤。
动力系统：搭载实际排量为 494 毫升的双缸水冷发动机，最大功率 39.6 千瓦，峰值扭矩 50.5 牛·米，匹配滑动离合器，设计最高车速 160 公里/小时。
悬挂系统：采用独特的悬挂系统，有效减震，为骑行提供了更加平稳和舒适的体验。
安全配置：配备双通道 ABS 防抱死制动系统以及 TCS 牵引力控制系统，提供安全保障。
其他配置：该车还搭载有 T-BOX 车联网系统、LED 全彩仪表、USB 充电接口等。
骑行感受：
710mm 的超低坐高，全脚掌着地的同时腿部还有一定弯曲，基本上属于有腿就能骑，没什么压力，同时这块较为宽大的菱状坐垫，在正常骑行时对臀部的支撑性表现良好，但是原厂并未做加厚处理，实际乘坐时会感觉偏硬。动力强劲，低扭强劲，加速迅猛。在行驶过程中，只需轻扭油门，车就能迅速响应，给人带来令人兴奋的骑行体验。操控性较好，较宽的一体把，正常坐姿时，双手自然垂落，腰部骑乘时自然直立的，腿部空间没有蜷曲感，提供了巡航的舒适性。脚踏设定偏后且位置较高，弯道的极限也要比传统巡航车来得高一些，具有较好的运动性能。
优点：
操控灵活，坐姿舒适，车子也轻很好操作，动力很足，我就是4000转左右骑，给油就走，发动机平顺线性,震动控制不错，档位清晰，空档好找，刹车也比较线性，避震蛮有质感，后避震有点点跳，估计是为了操控而调教，油耗控制比较不错，目前第一箱油跑了200多km，还剩一半的油，外观是偏运动巡航风格，肌肉感强，比较饱满，实车看着蛮有质感，我174，骑着不显小
缺点：
1档2档的低扭调教还是会有一点点拖档，但是只要稳住一点油门]就是可以的，这点就不如cm300那么稳,换挡不那么丝滑。
坐垫较硬：长时间骑行后屁股可能会疼痛。
容易甩泥：在行驶过程中容易甩泥，给骑行带来一定的困扰。
排气声音大：排气声音较大，可能会引起周围人的注意。
脚踏位置较高：脚踏位置设置的偏上，在经过一段时间的暴力骑行后，会明显感觉到发动机的热量，脚踝部位会有些明显灼热感。