我这是22款的本田500X，应该是存在感最低的一款，本田500X保有量应该不少，但是我这款在路上很多摩友也不认识！可见它生不逢时，保有量可见一斑！我之前骑过凯越500X和525X，都是仿造的本田发动机。现在也骑了一段时间了，公里数5000了，跑山，小长途都跑过了，我就简单分享一下进口和国产的区别吧，首先说个人结论：比上不足比下有余！
为什么这么说呢，我简单分享一下吧。
操控和动力：国产ke500发动机的动力感受我觉得并不输本田原版，作为普通的摩友来说，真的感受不到什么本质的差异，不管是加速还是极速，都差不多！发动机的平顺性这方面来说，国产车中高速还可以，但是低速蠕行，还得是本田的更加平顺，比如2-3挡，本田可以通过油离配合可以较为平顺的低速行驶，甚至2挡从静止起步也不会有明显的脱档。但是凯越500和525都不行，低速时候一档闯二挡脱，怎么控制都无法像本田这么顺畅。
油耗和品控：油耗方面，本田摩托车也算是继承了日系汽车的特点，经济省油。凯越平时骑油耗4个左右，如果高速行驶油耗很容易突破5个，本田500的油耗日常骑行就是3个左右，和铃木250系列差不多，但是动力可提升不少，如果高速速度比较快的巡航，油耗基本上不超4个，而且用92号汽油就行。虽然百公里也差不多少油钱，但是对于长途摩旅续航能力影响还是挺大的，按照4个油计算，本田500X的续航也轻松400多！要是速度控制在80-100，油耗也就2.8-3个，那续航轻松500公里！质量方便，咱们还是要相信一分钱一分货，我对凯越了解的更多一些，首先说现在的国产车，基本上大问题不用担心了，但是出于成本控制，国产的小问题还是多多少少有点，这个大家一定要放平心态！我身边凯越车友多，有几个也都是骑了四五公里了，发动机状态都是不错的，但是一些附件确实没少换了，还好的是没多少钱。整体来说，还是本田的稳定性更好。
我也就简单分享这些吧，简单的说本田给我的感觉就是中规中矩，没有什么大问题也没什么大优点，就是简单好用的工具车。对了，要说感受最深的就是本田的震动抑制和整车的平顺度，咱们国产的500和525还是有很大的提升空间的。简单举个例子，本田500X一直骑到 160多，车身的稳定性和整车的状态都很好，而凯越来说，过了130以后不管是稳定性还是震动等等，都明显不如中低速度时候的表现。
好了，也就聊这些吧，我也不是专业人士，就是简单随便的聊聊自己的感受。有说的不对的地方，还请大家多多包涵。
分享一下今天做保养的过程，还有以往的随拍！
按照本田4S的要求，1000公里首保，12000公里二保就行，首保在4S做的，因为我放多骑少，虽然公里不够，但是时间差不多了，所以5000公里也把二保做了。
骑着小踏板把保养材料拉到老哥的店里。
放下保养品，马不停蹄把小踏板放家，换上500X。
本田用10W-30的机油，我用的是安索的机油，我以前的本田汽车也一直用安索机油，这次摩托我也试试。
热车完毕，开始放油。
机滤用的是曼牌的，不能多好，但是也算大品牌。
更换上新的机滤。
加入全新的机油。
大概加了2.6L，刚刚好中线。
保养完毕！
出发威海前的留影
威海的海很美，去年开车环海一圈，今年骑车来一圈！感觉不错！
这是哪里？北京的小伙伴肯定知道！