下面来说说这款车的真实感受 不吹不黑 有一说一这款这配置性价比挺好 值得入手 但有一些小缺点需要厂家需改进 
配置方面：
发动机：凯越450RR搭载了一台实际排量443cc的直列四缸水冷发动机，峰值功率52Kw，最大扭矩39N·m，标配有滑动离合器。
悬挂系统：前减震为倒置式，后减震为中置式。其中高配版本的减震支持可调。
制动系统：前刹车采用了300mm双碟盘和四活塞卡钳，后刹车采用了220mm单碟盘和单活塞卡钳。其中高配版本为凯越自家的TAISKO对向四活塞卡钳，标准版则是搭载的航特的卡钳。
轮胎规格：前轮规格为120/70-R17，后轮规格为160/60-R17。其中高配版为玛吉斯轮胎，标准版为正新轮胎。
其他配置：仪表方面，高配版为TFT全彩仪表，标准版为液晶仪表。高配版还多出了手把护弓，转向阻尼，电子快排等配置。
骑行感受：对比赛600
动力表现：凯越450RR 在低转速时的动力输出相对较弱，但在高转速时能够提供强劲的动力；赛600 在各个转速区间都有较好的动力表现，尤其是在中高速时的加速性能更为出色。
操控性能：凯越450RR 车身轻盈，操控灵活，适合在弯道中发挥；赛600 车身较大，稳定性较好，适合在高速公路上行驶。
舒适性：凯越450RR 悬挂系统调校较为舒适，能够有效过滤路面颠簸；赛600 悬挂系统较为硬朗，对路面反馈较为明显。
缺点：
缸头异响：有好多摩友反第一二批缸车头哒哒哒的声音 好在厂家可以免费更换 24款的车得到了优化
灵活性一般：在中高速和收油的情况下车辆灵活性表现一般，并且低速情况下存在轻微闯动，电喷系统还需要进一步优化。
舒适性欠佳：前避震可用行程少，水泥路上跳动明显；前挡泥板偏短，甩泥甩水严重；车身较小，不适合体型壮或身高一米七五以上的人骑行。
挂挡问题：1升2或者2升3时经常出现调空挡或者升档一秒后退回原档位的情况，导致起步后像轰空油门，比较尴尬。
总的来说，凯越450rr是一款性能出色的摩托车，性价比也挺高的 如果你注重车辆的动力性能和操控性能，那么凯越450rr是一个不错的选择。