大家都说这款车是摩旅神车，我买这个车无非就是图这个车的质量好。我也有一颗想走就走的心。西藏，新疆我都想去，也想在有生之年跑一趟318。我是当了父亲的人了。既然是当了父亲，那就没有办法来场想走就走的旅行。有人问我结婚后悔吗？我说我不后悔。因为在我这个年纪，只能是以家庭为重，挣钱为己任。摩托车就只能当一个通勤的交通工具，或者说把他当成一个挣钱的工具。
【梦中情车，从梦想走进现实】
在我没有能力买得起的时候，它成了我的梦想情车，梦里萦绕我心头！在努力挣钱攒彩礼的时候，我依旧不忘它，爱人和它我都想拥有！在北京努力北漂挣钱的时候，它是我媳妇送给我最好的礼物！在口罩期间，我扛不住逃离北京的时候，是它十二小时带我远赴千里之外的陕北！
【慢点骑，安全第一】
很多朋友们说我不该买这个车。说这个车的动力太肉了，我不是一个喜欢玩刺激的人，我只坚持一个原则。慢慢骑，骑到老！这个车最高时速是138，对我来说已经够用了。不论是国道还是城市骑行，还是在高速，它这个速度对我来说已经够用了啊。
【车太重，抬车，支车技巧】
朋友们都说这个车比较重，比较肉，210kg的车重。让一般的年轻人驾驭不了。车倒了，力气不大的人根本抬不起来。对于我来说，我只需要左手握住车把，右手握住车尾架，肚子顶在坐垫上，就可以抬起来。比较重的机车你抬起来需要技巧的，还有的朋友就问了这个大撑怎么支？支起也比较困难呀。还是同样的操作。右手握住车尾架。左手握住车把，千万要扶正了。然后右脚加全身重量踩在大撑上，就很轻松的把这个车支起来了。
【收大撑技巧】
还有人问了，车支起来了怎么放下去？这个也简单呀。你骑在车上就行了。把车重向后压，前轮离地，然后车重往前倾。要用力往前倾，然后车大撑就收起来了，这里有一点要注意的就是，收大撑之前一定要把边撑收起来。不要问原因，问原因就是容易脚部受伤或者倒车。
【车太肉！是不舍得拧油门】
当初买这个车的时候，很多朋友劝我不要买，因为这个车太肉了。对于我来说够用就行。舍得扭油门儿。这个车就不肉，一档在15~20码，二档在20~35码。三档在40~50码。四档的话是55往上了。给大家说的这个区间就是换挡不容易顿挫啊。现在新款的车已经有那个滑动离合了。我说的这些是针对老款的车型。重点就是油门拧的越轻，车的动力就弱，所以你骑起来就比较肉。
【链条异响，调节办法】
这个车我后来是琢磨明白了，不要相信什么通病啊，车把抖，链条异响，一辆摩托车，他是需要调教的。跨骑的摩托车，他的调教就在于后平叉那个位置，两边的螺丝你要是对齐了，这个车跑起来。车把不会抖，链条也不会产生异响。链条一定要适当的去调，你自己不会调就交给车行的人去给你调。专业人士给你能解决的非常完美。链条松紧度上下1~2cm就行。一定要记得及时上链条油这个是不异响的一个关键点。我这个人么。看一个骑摩托车他爱不爱车？我就看链条一个链条你不常维护，我真不觉得你爱摩托车。
【更换机油技巧】
我每年骑车的次数不多，平均一年6000km吧。每次更换机油的时候都需要把那个护杠下面那个发动机护板拆下来。也不需要全拆下来，拆松了往下一扳就行，露出那个机油滤芯就可以。换机油滤芯之前，先把那个油底壳那个螺丝拧下来，先把油放光。放完以后再拧这个。那个机油滤芯拧下来需要汽车的那个什么工具去拧啊，一般的工具是不行的。
所以各位想自己换机油的伙伴交给专业人士去弄。大家不要在网上买机油和机油滤芯，否则出现问题，人家不给你质保，油底壳螺丝不要拧太紧，稍微吃点劲就行，机油滤芯在使用之前摸两圈机油，然后拧紧，最后倒机油就行。机油的刻度就加到那个机油窗的中间就行，机油换完了。最后就是怎么拆的，你怎么按回去就行。
【吐槽点】
尾箱放不了一个全盔，这就是一个非常吐槽的问题。我就说尾箱设置的大点儿能把你咋的？你最起码弄个35L的尾箱能放下一个全盔就行。除了头盔，其他都能放下。每次去逛街，我拿着头盔人家把我当送外卖的，好家伙。
上周我刚从北京摩博会结束以后回延安，一下火车在犄角旮旯里找到了存放一周的DL250，回小县城路上，还有130km，最后50km的时候，由于太累我硬生生的骑了三个小时，最后实在扛不住了，在一个小村庄里找了个有人住的地方，路边支起大撑，头枕着尾箱，双腿搭着车把睡着了，睡了将近一小时精神状态好点，起来发现我居然没有掉下去，这就是有大撑的好处啊，大撑好处多了，支起来拆卸换轮胎，调整链条，更换机油机滤等很方便，还可以靠上去休息。
DL250，对于我来说，是一个无言的伙伴，不会轻易把你丢路上，它用自己的方式，默默地告诉你:“放心前行，我在这里。”当晨光初破黎明，第一缕阳光洒在那沉稳的车身之上，DL250便以它那无言的方式，默默陪伴！你若不离，我便不弃。好了，今天就当讲到这里，一个真实车主的心声。