大家好，我是开局初心小小R。今天跟大家分享的车型是豪爵铃木GSX250R，也是一款上市及巅峰的车。
　　时间过得好快呀，一眨眼来到了2024年的五月下旬，还记得我是在2024年的1月10号下午15:00购买了GSX250R的2024款。不知不觉间我驾驶这辆车已经行驶了7300百多公里。
　　期间发生过一次车祸，左右倒车各一次，目前保养了两次。
　　至少我驾驶这辆车行驶了这么多公里，没有发生过任何质量问题。这辆车的通病也就是网上说的那些链条容易异响，以及这辆车在同级别的250排量仿赛当中最重，包括这辆车原厂的轮胎很滑，提速有点肉！
我非常负责的告诉大家，我目前在努力学习如何洗车，以及如何自己换机油……是的，我现在可是洗车都不太会啊。买了一个车学不到修车技术，以后不会修车可怎么办啊？那些工业垃圾的车主们，我好羡慕你们啊，呜呜呜😭
　　那么，2024年中旬了GSX250R是否还值得购买呢？
　　首先我认为就要根据你选择的需求来决定。
　　铃木GSX250R，你可以理解为这是一台街车套壳的仿赛，或者称之为街跑更合适。
　　如果你想要的是一台质量稳定，非常靠谱的车辆，那么这台车的确符合你的需求，并且想要骑着很帅骑着不快，那这台车绝对适合你！
　　选择这台车的人，大多数都是为了省心！
　　毕竟这台车随随便便都可以骑到10万多公里，只要你不是故意往坏的方向去整，基本上这台车陪着你度过13年的时间是绰绰有余，甚至还能多出来时间……
　　如果你是单纯的，就是想要一个有着跑车的外观，骑着不累的仿赛（街跑），那么GSX250R也是绝对适合你，我驾驶GSX250R曾经一天跑过五百多公里，虽然骑完之后浑身难受，但是最起码我能坚持到骑行结束。如果换成其他的纯种仿赛，我相信我是很难做到一天骑行五百多公里。
　　如果你就是想要一个续航比较长的仿赛（街跑）那么GSX250R同样也非常适合。我平时基本上跑国道，偶尔也会在市区里通行，这台车的百公里油耗大概在2.8L到3.2L之间，也就是说一箱油随随便便都可以跑400公里以上，保底400公里！如果你的体重轻一点，保底450公里没有问题只多不少！
　　至少目前国内在售其他同级别的250仿赛是绝对做不到续航这么长的！
　　我可以很负责的说，在颜值这一块，豪爵铃木GSX250R，同级车里不敢说是第一，至少也能排得上前三。而且有豪爵做质量支撑，再加上铃木的招牌，你骑出去也不会丢人。
　　我知道很多新手一上来并没有很多的预算买车，因此我建议大家可以考虑一下GSX250R的二手车，价格稍微能便宜个几千块钱吧。并且GSX250R的配件相对来说比较便宜，至少我上一次出过车祸之后维修只花了不到2000块钱，如果是同样的事故换成尊贵的蓝天白云310RR，恐怕至少1.5个W起步！
　　另外，GSX250R美观改装相当丰富，相对来说确实是比较便宜，从几十块钱到几百块钱都有，这对于某些车动不动就是上千块的改装件来说，GSX250R的美观改装还算不错。
　　如果你非要个性化改装，非要发烧友改更好的后摇臂，改倒置减震，改双碟刹车盘，改发动机，无非也就几万多块钱，你换个别的车这样改装没个小十万个下的来？
当然，我相信买GSX250R的绝大多数人都是不会那么极致的改装，所以说就普通的小改也无非就几百块，或者1到3千，看你自己预算。
　　我想强调的就是GSX250R，人人买得起，改得起，修得起，保养的起。
　　还有非常好的一点，GSX250R提速在同级别当中算得上是非常慢了，这是一个大缺点，同时相对而言也算是一个好的小优点。
　　很多新手买车，根本就不知道自己到底适不适合，一上来就管不住自己的右手很容易出现交通事故。
　　而我们的GSX250R，同级别加速最慢，所以相当于间接帮你管住了右手。
　　有人说，2024年了GSX250R价格好贵啊。
　　朋友，我相信咱们从小到大都听说过一句话，一分钱一分货。
　　如果你用心去查查GSX250R的配件厂商，我相信你就应该明白为什么会比同级别其他的车要贵了。
　　如果你总是盯着明面上的便宜，却忽略了暗处的零件的差异，我相信你会被蒙蔽了双眼。
　　同样都是苹果，尚且有价格之分，何况车的零件？这个道理不需要别人教吧。
　　那么GSX250R存在感逐渐降低，什么人不适合这辆车呢？
　　第一，喜欢暴力驾驶，喜欢追求刺激，就是喜欢右手拧油门就是喜欢冲，就是喜欢得瑟的人，那么你千万别买，赶紧去买你喜欢的非常冲的那种车吧。
　　第二，个子不高，腿短，力气小，或者喜欢车辆轻一点的人，那么我也不介意你买GSX250R。
　　第三，手里没有多少钱，也不打算长期持有一辆车，或者就是打算短期玩一玩，然后换其他的摩托车，那么我的建议是你随便买一辆你看得上的二手车练练手，等你练明白之后再换你最想要的那台车。
　　第四，压根就看不起GSX250R，心底里蔑视GSX250R的人，众人皆醉你独醒。那么我直接建议你买你看得起的尊贵的车，或者你眼里最爱的“性价比超级高的车。”
　　话又说回来，GSX250R就真的很好吗？
　　并不是。
　　提速不如同级车，轻量化不如同级车，价格高于同级车。
　　轮胎滑，但是可以改。链条响，这个也可以改。
　　总而言之，GSX250R这是一台大问题没有，小问题几乎没有，只有一些让人稍微有着吐槽点的车。
　　这台车承载着很多人的青春，同时我也在叹息GSX250R到目前为止并没有更强大的升级，或许当国产车逐渐崛起，质量更强的时候，油耗更低的时候，GSX250R也就该被淘汰了。
　　是的，我预判那一天会到来的，但不是现在。目前来看，GSX250R依然同级车里很能打。
所以，2024年5月中旬，我理性分析GSX250R有降价空间，小降价不会动配件。
但是不确定未来大一点的降价会不会降配件，比如进口大牌配件改国产配件，小厂配件？
保守估计，GSX250R的2024款有个1000到2000的降价区间。
　　最后，我知道很多最初选择GSX250R的人最后都换车了，包括我未来大概率也会换车。
　　希望各位下一次换车你选的是一辆质量如同GSX250R一样靠谱的车。
　　而不是为了单纯听个4缸响，而不是为了图所谓的“性价比”更不是为了追求毫无边界的刺激，只为了使劲追求极速提速的快感。
　　如果未来GSX250R会被淘汰，那也是理所当然。但不会是现在！
　　 2024年5月下旬，我给出的建议是喜欢质量好新人，不追求任何速度只想骑帅不骑快的人，喜欢续航稍微大一点的人，手里预算有限的人可以考虑GSX250R。