一说起高位排气，老铁们总是会想起ADV和攀爬车型，高位排气既增加了机车的涉水通过性，同时也增加了机车的颜值。除了ADV和攀爬车型，还有一种车型，就是小排量的弯梁车，轻便、耐造，适合小个子、新手或者女骑轻度越野，嘉陵CoCo Cross 125X骑士版就是其中之一。上市一年，嘉陵CoCo Cross 125X骑士版收获了众多骑士的青睐，嘉陵摩托也认真收集广大用户的宝贵经验，不断改进，推出全新24款Cross 125X骑士版，官方指导价：8980元，还可以升级选装可关闭双通道ABS/TCS、真空辐条轮毂和锂电池等。
一、靓丽的外型设计
嘉陵CoCo Cross 125X骑士版是典型的弯梁车造型，外型有点倾向于雅马哈的PG-1。全车标配LED灯源，正面可观圆形双透镜大灯，灵动可爱。大灯上方是一个前置载物平台，可用于改装。纤细修长的车身贯穿车尾，较之老款升级的加强版厚实的坐鞍垫，坐鞍垫下方是9升大油箱。 Cross 125X骑士版有电打火，其车身右侧还配备了一个脚踩杆以备缺电状态下的不时之需，唤醒大多数中年人儿时的记忆。由于老款用户反映，雨天骑车时甩水比较严重，新款前后挡泥都做了加长加宽的处理。当然还有造型独特且坚挺的高位排气管，这是男人......哦不，轻度越野的象征。
二、嘉陵成熟动力总成
动力方面，Cross 125X骑士版搭载一台嘉陵自主研发的单缸四冲程风冷发动机，排量为124cc，峰值功率为6.2KW/7000rpm；峰值扭矩为9.2N.m/5000rpm，极速95千米/每小时，这个动力参数和目前国内市场的小排量弯梁车差不多。这款发动机源于嘉陵红头发动机，内置平衡轴，运行平顺，成熟稳定。搭配自动离合以及循环四档的变速箱，可以极大缓解新手和女骑的驾驶压力，只是要注意档位变化，不要连续踩进1档。这使小编瞬间回到上世纪90年代骑嘉陵80的感觉。
上世纪的嘉陵80型摩托车
全车整备质量106kg，轻便也是新手和女骑上手的原因之一，倒车不怕，随便可以扶起，可以使骑手在野地林道等非铺装路面放心的驰骋。9升的超大油箱，比之目前国内市面上弯梁车基本上4升左右的油箱大一倍，官宣平均油耗1.7升，续航里程轻轻松松400+公里，骑行根本没有续航焦虑，无论是城市通勤，亦或是短途摩旅，完全足够。
三、车身构造及丰富的配置
Cross 125X骑士版车身长宽高分别为1920x720x1150mm，轴距1280mm，采用独创的环抱式弯梁车架，汽车装甲式涂装，高强度、耐腐蚀、更持久。悬挂系统正置式液压前减震，双枪式液压弹簧气囊后减震，能够准确反映感知来自路面的各种情况；制动系统为前后碟刹，前双活塞浮动卡钳，后单活塞浮动卡钳，厂家可以选配可关闭的双通道ABS和TCS牵引力控制系统。原厂配前17后16的钢制辐条轮毂，远星轮胎，后期也可选配真空辐条轮毂和真空全地形轮胎。而780mm的坐高，对骑手的身高要求具有很大的宽容度。
Cross 125X骑士版其他标配LED液晶屏，可显示档位、油量等功能；标配USB充电口；双闪危险警示灯等。
目前国内这种小排量弯梁玩乐车型较少，油箱比较小，而且大部分是前碟后鼓的制动模式，各位老铁都可以去专卖店比较一下，价格都还算不贵，看各人喜欢，喜欢就下单。
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