今天就来说说，中国摩托车工业的发展始于20世纪50年代，历经了多个阶段
 
1. 起步阶段（20世纪50年代-70年代）：20世纪50年代，中国开始起步摩托车工业。1951年8月，中国人民解放军北京汽车修理公司试制成功第一批共12辆三轮摩托车。1954年1月，第一辆四轮载重摩托车“井冈山”牌诞生，由重庆力帆集团的前身嘉陵机器厂生产。
2. 技术引进与发展阶段（20世纪70年代-90年代）：在20世纪70年代，中国摩托车工业迎来了一个新的阶段。1973年，中国第一辆250cc的摩托车诞生，标志着中国摩托车工业开始走上正轨。这个时期，中国的摩托车企业通过引进和消化国外先进技术，不断提高自身的研发能力和生产水平。
3. 快速发展与突破阶段（20世纪80年代-90年代）：进入20世纪80年代，中国摩托车工业进入快速发展阶段。随着改革开放的深入，中国成为全球最大的摩托车市场之一。在这个时期，中国的摩托车企业通过引进和消化国外先进技术，不断提高自身的研发能力和生产水平。1985年，重庆建设集团引进日本本田的技术和设备生产出第一辆“建设”牌摩托车，标志着中国摩托车工业开始走上国际化道路。随后，其他企业如嘉陵、五羊、春兰等也纷纷引进国外技术，推出了一系列高品质的摩托车。
4. 市场竞争与转型升级阶段（2000年代至今）：随着市场需求的不断增长和技术的不断进步，中国的摩托车工业在21世纪面临着更加激烈的市场竞争。在这个时期，中国的摩托车企业开始进行技术创新和品牌建设，以提高自身的竞争力和市场份额。2005年，中国第一辆具有自主知识产权的“钱江”牌大排量摩托车问世，标志着中国摩托车工业在技术上取得了重大突破。随后，其他企业也纷纷推出了一系列具有自主知识产权的高品质摩托车。
 
中国摩托车工业经过半世纪的风雨沧桑，形成了比较完善的生产、开发、营销体系，有相当一部分独立自主的知识产权，有一批名牌产品覆盖市场。特别是改革开放以来，摩托车工业迅速崛起。经过起步、发展、整合、重组，风雨兼程、跌宕起伏的艰难历程，经过摩托车工业战线的努力拼搏，中国现已跻身世界摩托车生产大国。