春风675Sr-r赛道版概念车终于亮相啦！！！
近两年来国产大排量仿赛市场愈发内卷，Qjmotor在四缸机器的战略布局上，有着绝对的优势。该品牌旗下已经发售的跑车有：赛600、赛800、赛921；预备上市的有：赛420、赛650、赛1000；在未来600V4、公升V4仿赛也将陆续登场。
选择与钱江海量的中大排量四缸仿赛硬碰硬，实属很不明智！目前春风（675Sr）、升仕（703rr），以及张雪的新团队（820cc），都在另辟蹊径，筹划打造中量级三缸性能机。
500Sr Voom谍照图
春风在去年就披露出，该品牌即将上市的多缸中量级仿赛有500Sr、675Sr。它们均以伪装版概念车的形式在珠海赛道上亮相，赚足了广大摩友们的关注。
500Sr Voom（一）
500Sr Voom（二）
500Sr Voom（三）
500Sr Voom（四）
500Sr Voom（五）
这两台车中，明显后者才是该品牌参与市场竞争的主力。前者的先行版本为：500Sr Voom，设计上糅合了复古与跑车的气息，产品定位类似于Mv奥古斯塔Superveloce 800（小众）。春风这样布局的意义在于500Sr为675Sr让路，错开市场定位，避免了自家新品互扰。（毕竟去年已经放出消息，为了确保企业信誉，500Sr不得不发售，只能通过改款为复古跑车与675Sr同步上市！）
这也从侧面看出，阿春并不是很期望以500Sr为中心去开拓市场，虽然厂商在后续肯定也会生产运动型仿赛500Sr-r，分凯越450rr、Qj赛420（未上市）的一杯羹。
升仕703rr在去年的摩展上已有概念车型亮相，该车近段时间对颇具争议的“导弹射灯”部分进行了整改，并且在工信部上完成了登记（接近量产销售）。造型犀利，官宣马力高达102Ps的它，无疑是日后春风675Sr最大的劲敌。
不出所料的是，在703rr疯狂吸睛的同时，春风立马找机会把675Sr-r概念款拉进海外赛道里疯狂秀“肌肉”，高调地晒出谍照，火药味十足。国产中排三缸仿赛大战，就此拉开序幕！
春风此次亮相的675Sr-r，是送给西班牙劲旅Aspar车队创始人、MotoGP传奇车手Jorge Martínez的定制版本。它的车身版画与细节部件上都有很多纪念的Logo与签名，特色鲜明。
相信大部分关注Cfmoto摩友们都还记得当初250Sr、450Sr（Sr-c21）亮相时的赛道版概念车。它们的外观与量产版本都有明显差距，675Sr-r自然也不会例外！先用精心装扮的概念车引流，已经是春风惯用的手法了。
目前675Sr-r概念车上夸张的定风翼、后驼峰、制动卡钳风罩，在量产版本上应该都会有不同程度的修改。比较让粉丝们欣慰的是，该车不再采用指甲盖式前风挡，保持了家族特色的前脸，颜值比以往的Sr系列车型都高。
这台车外形上明显的槽点在于侧面包围过小，把发动机的空缺处与部分车架都裸露了出来，相当影响视觉观感。春风极有可能是在故意秀出它的动力平台与双翼梁车架，对标升仕703rr。675Sr的量产版不会犯如此低级的错误，其大包围样式会与250Sr、450Sr类似，连接到油箱的根部，营造出大排量机车饱满的扎实感。
目前官方并没有公布675Sr-r将搭载的配置。参考450Sr，该车高配版本应该会搭载布雷博卡钳、Kyb可调节减震、Tft全彩液晶仪表盘、直推上泵、滑动离合器。除此之外，电子油门（概念车上依旧是双拉线油门）、6轴Imu牵引力控制系统、双向快排系统等等，也有望在后续的版本中增配到新款的675Sr-r上。
这台车采用了大量的赛用套件，铝合金镂空的上三联板、符合空气动力学设计的定风翼/镂空驼峰车尾、铝合金升高脚踏、宽厚的铝合金海鸥式双摇臂。它的双翼梁车架并不是非常粗壮，在保证强度的情况下追求轻量化。
虽然这些配置很大一部分并不会保留到量产675Sr上，但该车的整备质量，应该会给摩友们一个惊喜。毕竟春风当初宣称它是一台绝无仅有的“性能猛兽”，各方面参数的指标不会太次！
动力方面，675Sr曾官宣升功率与升扭矩双破百，按字面意思来理解，它的最大功率在67.5Kw以上，峰值扭矩也高于65.5Nm（许多文盲博主曲解为功率能达到100Kw/136Ps）。该车的实际马力，应该在95Ps至110Ps之间，正好可以抗衡升仕703rr（102Ps）、无极Rr660s（100.6Ps）、Qj赛800（102Ps），并且预留有进一步压榨的空间，为后续版本做铺垫。春风挤牙膏式升级配置，提高动力输出，并不是新鲜事。
675Sr-r量产版的售价不会定得太高，同样不会非常亲民。毕竟这台车往下有450Sr①、500Sr（预备上市），中间夹着一台800Nk（800Sr）②，还要预留出降价空间。再参考已上市的升仕703F（￥43800）③、Qj赛800（52999）去猜测，该车的最终定价极有可能落在4.5w至5.5w之间。
注：①450Sr极有可能推出Sr-r版本，春风对其老款发动机做了大幅度的优化更新；②有消息流出，800Sr将以800Nk为蓝本，更换高强度新车架，重新调教动力后推出市场；③根据机车市场的定价规律，拉力＞仿赛＞街车，升仕703rr极有可能仅仅4w出头。
总的来看，国产中量级三缸仿赛大战的开启，代表着自主品牌的崛起，普通摩友们的选择在今后也会越来越丰富。春风675Sr-r这台车还是很值得大家期待的！至于该车和升仕703rr孰优孰劣，从目前的外观与账面数据上看，两者算是势均力敌。它们具体的真实情况，还有待发售后的深度测评，与市场检验。
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（部分配图源自网络）