升仕703F三缸拉力车紧锣密鼓生产的同时，没想到升仕这么快就宣布了368系列踏板的上市，并且试驾活动将会在隔日展开（5月26号），本以为产能会被吃得很死抽不开身，这下看来是低估升仕了。
不过368系列首批仅上市三个型号，分别是368D/M，官方售价28800元，还有368E大踏板售价30800元，对应老款的价格是完全不变的，此番加量不加价大家觉得如何呢？
而大家比较期待的368G跨界ADV踏板以及368K还要再等等一个月左右的时间，升仕会给这两个型号单独开一条生产线，预计会在7月份实现量产出货，而且还着重强调了368G绝对不会让人失望。
368G
368K
368G将会有高低座两个版本，矮版坐高769mm，减震行程也缩短到了前118mm后97mm，离地间隙也降低到了154mm，所以说会影响一些越野性能，这也是为亲民坐高所做出来的取舍。
高座版坐高是797mm，离地间隙182mm，减震行程前150mm后120mm。两个版本除了以上数据的区别外，其余部分都是一样的。我想升仕倒不如给这个矮版做成城市版，再配备上铝合金轮毂，定价比高座版便宜一些，岂不美哉？
368G配备有17.5升的超大油箱，根据官方百公里3.5升的油耗来看预计能带来接近500公里的续航，根据申报信息来看还标配有原厂护杠及射灯，风挡为电动调节；整备质量198公斤看起来好像很重，但对比定位相同的标致XP400其实还轻了30多公斤。
368D/M不配备电动风挡，而368E则因为风挡面积的加大，所以带来了更大的风阻，为了保护升降电机，电动风挡的开启将被限制在时速100公里以下，再高就无法自由升降了。
动力部分全面升级到了368cc排量，峰值功率提升至28.5千瓦，最大扭矩40牛米，在同级中拥有巨大的优势，对比合资或者进口型号同样不虚。
详细的配置参数各个型号都略有差别，但基本的ABS+TCS、多功能TFT仪表、投屏导航跟无钥匙启动等功能都是有的，各位后续请以升仕官网公布的信息为准。
而在368系列踏板全部上市之后，就要轮到19寸轮毂版本的703F跟703RR仿赛了，具体时间暂不清楚，顺利的话预计会是8到9月份，其实看着也不远啊，各位不妨再等等。那么以上就是升仕新车上市的相关信息，各位有任何看法欢迎交流！