最近，赛科龙品牌的锋芒再次显露无疑，随着2024款RC401的发布，一股新的竞争风暴正在市场上酝酿。令人瞩目的是，新款RC401不仅在价格上给出了极大的惊喜——起售价直接降至21988元，对比其老款标准版23800元及高配版26980元，这种降价幅度无疑是给市场投下了一枚震撼弹。更令人兴奋的是，赛科龙并没有因为价格的调整而妥协性能或配置，反而是推出了运动版（22988元）和赛道版（24988元），即便是最顶级的配置也巧妙地控制在了2.5万元以内，这无疑对同级乃至部分小排量车型构成了巨大的压力。
谈及性能，RC401通过搭载的TC401发动机实现了技术的飞跃。工程师们精心优化了传动比，将最高转速推至惊人的11000转，这一改动直接体现在了加速性能上，零到百公里加速时间缩短了1.4秒，中速段的动力输出更为澎湃，极速更是提升了10%。这样的性能提升，对于追求速度与激情的骑士而言，无疑是巨大的诱惑。
配置方面，赛科龙同样没有让人失望。基础版本就已装备了博世电喷系统、ABS防抱死系统、清晰易读的TFT仪表盘以及轻量化运动摇臂，这些都为日常骑行提供了可靠的支持。而顶配版则更进一步，加入了电子快排、低位竞技手把、实用的胎压监测系统、时尚的单摇臂设计，以及来自KYB的可调前减震和西互刹车系统，这些高端配置的加入，让RC401的性价比更加突出，几乎满足了骑士们对高性能跑车的所有幻想。
放眼整个400CC仿赛市场，RC401的价格优势不言而喻。面对如QJMOTOR赛400（23999元）、贝纳利龙卷风系列降价后的激烈竞争，以及台荣GP1-400R（25800元）等本土对手，RC401依然能够以更低的价格提供更具吸引力的选择。即便是与国际大牌如川崎、本田和KTM的400CC级别跑车相比，它们动辄4-5万元的售价，也让RC401显得格外亲民。
诚然，从外观设计的角度来看，RC401或许未能完全超越春风450SR的那份惊艳，但凭借着显著的性能提升和极具竞争力的定价策略，RC401已经悄然构建起对春风450SR的市场挑战，甚至可以说，它在性价比的战场上已经占得了先机。在摩托车爱好者的心中，性能与价格的完美平衡，或许正是RC401最为打动人心之处。