当我第一次听说闪300推出了自动挡车型时，我的心中充满了期待与好奇。第一想法就是想试骑一次，感受一下闪300的智能自动挡，下面为大家分析这款闪300自动挡的骑行测评，与大家分享我的骑行感受。
首先，从外观上看，闪300自动挡与普通版车型并无太大区别，但当你坐上车，启动引擎，你会发现这款车的魅力所在。它的自动挡操作方式类似于本田的DCT手自一体，这意味着你既可以像驾驶自动挡汽车一样轻松拧动油门，享受无忧的骑行乐趣；也可以通过手动加减挡，体验手动换挡的激情与快感。
在骑行过程中，我发现闪300的智能自动挡的换挡逻辑非常智能。当转速超过2000转时，只需轻轻一按加挡键，车辆便能迅速而平稳地升入下一挡位。而当车速下降，捏刹车时，车辆也会自动减挡，确保骑行者始终处于最舒适的驾驶状态。这种智能换挡的设计，让我不再担心熄火的问题，人也更轻松。
此外，闪300自动挡的左手控制后刹，右手控制前刹的设计也非常人性化。这种设计使得我在骑行过程中能够更加方便地控制刹车，提高了行驶的安全性。同时，我也注意到，这款车的左手并非离合，这对于新手来说无疑是一个福音。他们不需要担心离合与换挡的协调问题，只需专注于油门和刹车的控制即可。
当然，与本田的DCT手自一体技术相比，闪300自动挡在技术上还有一定的差距。但它作为一款入门级巡航车，其入门门槛却非常低。 这使得更多的新手能够轻松上手，体验到巡航车的乐趣。对于那些追求速度与激情的资深骑手来说，他们也可以通过手动加减挡来体验不同的驾驶模式，满足自己的个性化需求。
在骑行闪300自动挡的过程中，我不禁思考起一个问题：自动挡摩托车是否丧失了灵魂？我认为并非如此。骑行的乐趣并不仅仅在于手动换挡的快感，更在于与车辆的默契配合、与大自然的亲密接触以及心灵的放松与愉悦。而闪300自动挡正是通过智能换挡的设计，让骑行者能够更加专注于这些方面，从而带来更加纯粹的骑行体验。
总的来说，闪300自动挡作为一款入门级巡航车，其智能换挡的设计让骑行变得更加轻松、便捷、安全。同时，它也为那些追求速度与激情的骑手提供了手动加减挡的选项，满足了他们的个性化需求。如果你是一位新手或者想要体验不同驾驶模式的骑手，那么闪300自动挡无疑是一个值得考虑的选择。