不知不觉我的nmax155已经购入四个月的时间，在这四个月的时间里它陪我走过了四千余公里的里程，对于一名热衷于雅马哈品牌的我来说，它给我带来了相当不错的驾乘体验，总体来说我对它的评价就是一款骑行质感非常丝滑的中小型踏板车。以下我将从骑行品质、油耗和动力等层面进行简要的体验和分享。
在骑行品质方面这款155绝对堪称这个级别的王者。除了在怠速和起步阶段有轻微的抖动之外，速度在30公里以上一直到100公里这个区间都非常舒适，发动机安静、丝滑。车架整体性很强，不论是弯道还是直线，都有着很好的行驶稳定性。作为一名摩托车爱好者来说它完全可以满足我的技术极限，在进弯和出弯中它很乐意配合你做出的每一个翻身动作，行云流水，犀利而灵动。对于前减震打底的问题，经过四千公里的人车磨合我已经知道了它的支撑极限，所以除了在磨合期有两次打底之外，到目前来说没有再出现过。我觉得它的减震舒适性尚可，弯道中也有一定的支撑性，所以直到现在也没有更换减震的想法。
油耗方面，我在在城市中骑行很少，几乎都是短途摩旅。目前油耗平均在2.1升，激烈驾驶有时会到2.3升，甚至会到2.5升。这个油耗其实是和你的速度成正比，速度越快油耗越高，如果你的速度正常在7、80左右，油耗仅有2.1升，长时间90-100以上就会突破2.5升，总体看来，如果单纯摩旅的话一箱油也能跑到300公里没有问题。这个油耗我是很负责任的说的。
最后说一下动力。磨合初，我认为它的动力是不够的，甚至觉得很差。主要是因为nm155的油门相应很细腻，前端油门你可能觉得有点肉，是因为它的调教问题，但是带来了很好的油门手感，动力释放能从油门的每一点拧动中体现出来，所以在低速控车方面你能通过控制油门来掌握车身平衡，在路况很拥挤的时候也不用双脚频繁点地做出支撑动作。在速度达到70公里以上，仪表上vva出现就代表着节气门开度变大，进气量增加，对于速度的提升有一定帮助，不过受限于排量，它的100公里以后的加速能力衰减很快，超车时一定要做好预判。
最后，它目前售价为优惠完后25800元，对于价格来说还是偏高，但是考虑到其品牌的加持再加上全车前后双通道abs和牵引力控制，对于追求较高骑行品质的摩友来说，它依然是一款很值得推荐的一款中排量优秀踏板车型。