集激进美学与卓越性能于一身的街车新星——KTM 390 Duke耀世登场，以39800元人民币的亲民价格，直接冲击进口小排量街车市场的性价比之巅。它不仅是一次产品的迭代，更是对骑行乐趣边界的重新定义。
首先映入眼帘的是KTM 390 Duke焕然一新的外观设计，它仿佛脱胎换骨，变得更加强壮且犀利。内嵌式的灯光设计与加大的侧包围导流罩不仅赋予了车辆更加动感的线条，还巧妙地营造出一种“头包脸”的视觉效果，使得整辆车看起来更加壮硕有力，犹如静待出击的猛兽，蓄势待发。
而谈及车架，KTM 390 Duke带来了革命性的变革，新款车架结构彻底颠覆了旧有的设计，尤其是副车架采用了先进的压铸铝框架，不仅大幅减轻了重量，还极大地增强了车身的扭转刚度，这无疑是对车辆敏捷性与稳定性的双重提升。尾部造型的大幅调整及更厚实舒适的坐垫设计，则在确保高性能的同时，也不忘关怀骑士的长途骑行体验。
悬挂系统的升级同样不容小觑，前部配置了43mm WP APEX倒立式前叉，提供5级压缩与回弹可调功能，而后悬挂的侧置结构搭配多段回弹预载调节，无论是在城市穿梭还是山路驰骋，都能确保骑行的平稳与操控的精准。值得一提的是，座高虽然标定为820mm，但贴心提供了可选装的降低套件，将座高调整至800mm，适应更多骑士的需求。
制动方面，KTM 390 Duke毫不妥协，前制动采用320mm单盘配合ByBre径向式对向四活塞卡钳，后制动则是240mm单碟配双活塞浮动式卡钳，再辅以标配的Supermoto ABS和弯道ABS，确保了无论是直线急停还是弯道中的紧急避险，都能给予骑手充足的信心与安全保障。
动力系统是此次升级的核心亮点之一。搭载了398.7cc的LC4c单缸水冷发动机，相比前代，排量提升了25.7cc，最大功率达到了33kw（45匹）/8500rpm，最大扭矩则跃升至39Nm/7000rpm，更令人兴奋的是标配了滑动离合，以及新增的弹射起步功能，使得中低段扭力输出显著增强，每一次加速都如同离弦之箭，瞬间点燃驾驭激情。
电控辅助系统的全面升级，让KTM 390 Duke在智能化方面也走在了前列。5英寸TFT全彩仪表盘不仅美观易读，更支持蓝牙连接与手机投屏导航，多种骑行模式（街道、雨天、赛道）的加入，配合博世EMS RBW电子油门和MTC牵引力控制，以及可选装的双向快排，让骑士能够根据路况与心情自由切换，享受前所未有的个性化驾驶体验。
最后，油箱容量的提升至15L，结合官方宣称的续航里程约500公里，意味着无论是短途通勤还是长途旅行，KTM 390 Duke都能成为你最可靠的伙伴，减少加油频次，延长旅程的连续性和探索的自由度。
KTM 390 Duke不仅仅是一款街车，它是对骑行梦想的一次完美诠释，是技术与艺术的完美融合，更是每一位热爱骑行者的理想选择。在这个充满挑战与未知的旅程中，KTM 390 Duke以其独特的魅力，引领着我们不断向前，探索更多的可能。