春风450CL-L单座版已正式上市，售价为26980元。那么，与450CL-C单座版相比，它有何不同呢？
从外观上看，450CL-L的复古巡航风格更为突出，其独创的120°超大曲面悬浮铝合金单座，不仅光泽度、精致度和触摸质感达到了极致，而且通过减轻重量，增强了耐用性和稳定性。此外，超大承托面积与55mm厚的超柔性海绵相结合，为骑手提供了棉花糖般的云感体验。
细节上，450CL-L的软尾设计是Bobber车型的视觉焦点，无论是铝合金的拉丝处理、表面皮革的Pinstripe丝状纹理工艺，还是手工打造的铭牌和工整的缝线，都展现了其精致与优雅。全新配色和版画的加入，进一步提升了整车的质感，使骑行姿态更显风采。
动力方面，450CL-L搭载了实际排量为449.5cc的直列双缸水冷电喷发动机，最大功率为30KW，最大扭矩为42N·m，配备了滑动离合器和皮带传动系统。车身采用钢管编织车架，重量略有减轻，其他配置保持一致。
尽管只有单座和部分细节的调整，春风450CL-L每次的更新都给人带来全新的感受。春风对车型设计和市场需求的把握非常精准，双座版适合共同旅行，而单座版则提供了更多的自由体验。450CL-C单座版，售价同样为26980元，与双座版仅相差400元，对于一款450级别的双缸巡航车来说，这个价格极具吸引力，单座版的加入更是增强了其市场竞争力。
450CL-C单座版的轴距为1485mm，座高为715mm，车身部件排布紧凑饱满，手把向前延伸了20mm，脚踏向后延伸了80mm，形成了更加运动的人机三角，赋予了Bobber车型低趴有型的姿态。
此外，450CL-C的前后挡泥板采用钣金一体冲压成型，圆润的造型与优雅的车身设计相融合，后挡泥板长度增加至760mm，有效防止雨天甩水甩泥的问题。全车使用了36个金属部件、7块铭牌、2块手工拉丝铝板进行装饰，展现出英伦风格的经典与自由。
450CL-C的发动机散热器片裸露，几条银色镀铬平行线吸引了视线，下方的1989专属铭牌和CFMOTO品牌LOGO，以及EXPERIENCE MORE TOGETHER标识的边盖，将机械力量艺术般呈现出来。深色金属部件上加入了云母珠光的金属漆，呈现出层次分明的光线过渡。
450CL-C的圆形灯具设计迷人，大灯边缘倒角丝滑无毛刺，内置的高流明全LED灯组夜晚铺路效果出色。尾部的一体式圆形尾灯集转向、位置、制动提示于一体，辨识度和实用性极高。
此外，450CL-C配备了3.6英寸圆形TFT彩色仪表，显示内容丰富，UI采用指针式设计，并加入了科技化的MOTOPLAY功能，实现投屏导航和手机互联。
操控性方面，450CL-C拥有28°的前伸角和108mm前伸距，搭配紧凑车身和仅177kg的整备质量，转向轻盈灵活。前减震行程加长，离地间隙提高至160mm，后减震提供更好的操控极限。320mm加大碟盘搭配对向四活塞辐射卡钳，提供充足的制动力，前后双通道ABS和TCS确保车身稳定性。
450CL-C的发动机能爆发出30kW/8000rpm和42N·m/6250rpm的强劲动力，搭载CF-SC滑动离合系统，减少越级降挡时的后轮跳动。270°曲轴和双平衡轴的设计，有效抵消运转震动，提供优异的震动表现和鼓动性的声浪。