我4月份购买的贝纳利552X到现在骑行了2600多公里，主要的用途就是上下班代步。以前骑的贝纳利小迅龙2万5千公里了，每次都得油门拧到底，现在换上这个贝纳利552X一下子感觉轻松多了。
车到了，立刻去拆箱
拆完的样子，哈哈哈，可以吧
当天下午立马上牌
回家放炮，喜提爱车
新车的样子还是挺可以的，高头大马的感觉
拿着手电筒，安装射灯
300多公里前减震器漏油
骑行途中掉了边箱
还好有绑带，继续干
更换了新的减震器
三箱也退给厂家了
车太脏了，洗洗还能要
我身高170，体重160斤，超重了😂😂😂骑行这个车的压力还是比较大的，尤其是小路拐弯和小区门口的地方，就会非常紧张。以上也试了无极525X，但是无极这个车是24款矿野版迟迟不上市，而且修理费也非常贵，凯越525X看起来像细狗，没有这个大气，果断放弃。
目前我加了2对射灯，一对带切线一对是泛光，感觉够用了。油耗方面上次骑长途有横风最高6.25个，最低的时候3.75个，正常上下班骑行（30公里国道，7公里市区，）油耗方面正常4-5个。油耗理论上应该是4个，不过看大家的骑行习惯，每个人的骑行习惯不一样，油耗也不一样。
贝纳利552X 无极525X 凯越525X被称为国产拉力三剑客，我买贝纳利的几个原因:凯越比较轻，不抗风。无极24款上市太慢，并且网上好多断离合线线，掉螺丝，问了修车师傅说维修成本比较高。以前买的就是贝纳利小迅龙，总体来说还是可以的，没有把我扔半路上，就是左侧前减震光漏油啊，我都换了2次了。贝纳利的好多配件通用的，修起来价格也低，别人都说灌铅技术，但是车重了骑起来稳当啊。
座垫原厂的是超级硬，屁股疼，自己买的改装坐垫，说是降低座高3厘米，但是我咋感觉没有降一样的，比原厂的软和，先用着吧。降低座高改狗骨头或者调整减震，我都没搞，能骑住现在就先骑吧。
总体来说没啥特别不满意的，因为已经是第二次买车了，对摩托车没啥太大的期望，能骑就行。后续继续改装，慢慢的再给大家分享吧。