对于车辆加装，车买多了也就形成了习惯，知道那些需要那些没必要，护杠就不说了，除了小踏板，其他车型必装，还有就是USB接口，对于我来说，USB至少要满足手机和行车记录仪，不够就加装，闪600原厂自带了两个，也就没必要再装了，不过同时给行车记录仪和手机充电的稳定性还有待考证，之前闪300只有一个口，后来在原厂USB接口边上加装了一个，原厂当成备用
行车记录仪比较简陋，一百多的，够用就好
车子的储物功能也是必须考虑的，巡航车装箱子有点丑，只能边包，尾箱不装但尾箱架是必须的，出门可以绑个包啥的
出门绑包的地方还是要考虑的
感觉闪600还是需要这样的靠背，提速的时候可以有推背感，不然像我这种身高不够的一加速可能就影响坐姿了
由于闪300最快也就勉勉强强GPS130左右，一般路上也骑不快，所以风挡就没装，但闪600就不一样了，没风挡骑快了就不行了，佩服那些骑街车没风挡还跑的飞起的人……
闪600的风挡出乎我的意料，还自带横杆，装了个海康威视的行车记录仪，价格和之前的山狗一样
风挡高45cm，感觉还是挺合适的，对于我来说，挡风效果也够了
这些都是适合我的改装，一个个车改装后慢慢形成的习惯，当年我13年的黄龙，一个街车改成了四不像
三箱，风挡，竞技杠的黄龙，没见过吧
当年痴迷射灯，黄龙上有四对，最下面的没骑多少路就撞掉了
现在已经对射灯没想法了，毕竟几乎没有晚上骑车的时候
改装说的差不多了，接下来说说骑行的一些感受，
首先，闪600有手机投屏，所以一开始没装手机支架，
不过投屏的时候手机不能关闭屏幕，导致出门手机还是得插着充电器才能用，第一次出去后回来就把手机支架装了
闪600对于其他车来说，属于容易驾驶的，毕竟坐高低，但车把还是有点远，身高过低还是有影响的
骑起来对于闪300还是要重一点，但对于国宾黄龙还是轻很多了，感觉还是和赛艇400一类差不多
骑行感受比较割裂，身体和坐姿很悠闲，4000转就能很舒服很悠闲的骑行，但发动机发力要8000以上，总感觉悠闲骑的时候发动机憋的难受，然后如果拉高转速，发动机爽了，有骑跑车的感觉，可人就像被拖着跑，总有一种西装革履被拉着跑步的错觉，动力基本够用，可能齿比的问题，极速应该不快，骑快了总有一种车子不想再快了，发动机还不满意的感觉，刹车减震都还行，总的来说还是不错的