三阳巡弋2020款这台摩托车我大概骑了一年左右，一年的行程大概有7000公里，全是对这台车比较了解了
19款20款和21款其实没有很大的区别，后来这款巡弋150在2023年进行了改款，和之前的款式有比较大的不同，在此不做讨论，也没有参考的价值，打算入手19-21款的朋友可以参考下这篇分享（21款发动机有提升）
🐹外观方面🐹
20款巡弋150的前脸还是有点霸气的，没有那么尖锐的棱角，但双目透镜大灯配合侧面的线条还是有一些不怒自威的感觉
另外车子是有平踏板的，但是最窄处尺寸不大，放一箱牛奶的话需要用最短边竖着放置，不能平放，电瓶在踏板下方打开盖板即可看到
具体外观大家看图，萝卜白菜各有所爱
🐹性能配置🐹
巡弋150搭载单缸水冷两气门CVT无级变速发动机
在8000转时达到最大功率9.2kW，6000转时达到最大扭矩12N/m，最大马力为12.5P，这个数据在近两年看来已经有些落后，但总体够用
灯光方面有LED透镜大灯和LED日行灯和尾灯，转向灯为卤素，大灯切线明显，可以说巡弋的灯光是我见过的摩托车中原厂亮度最高的了
灯光是我最满意的
车辆搭载前后碟刹ABS防抱死系统，安全方面是够用的
仪表为液晶电子仪表，显示信息丰富
值得注意的是，轮毂前后均为14寸，在踏板车中属于较大
车辆的整备质量为138千克，座高770mm，个人认为一米七以上能够比较轻松的驾驭
🐹感受和问题🐹
这辆车据称和姜戈150使用了同款发动机，实际骑行的话抖动较大，怠速抖动明显，当速度达到40-60的时候振动稍小，震动也是这台车最让人恼火的问题
提速方面0-80还是非常一气呵成的，日常通勤超车起步很顺畅
偶尔周边出去短途摩旅也不在话下
车子的离地间隙比较远，并且排气管在最下方，如果有沟坎儿的话，容易损伤排气管，原厂配件价格昂贵
得益于14寸的大轮毂，这辆车在行驶起来之后，感觉四平八稳
最高速度我拉到过接近表显110多，实际速度100出头
另外，我的这台车可能电池比较老旧，出现过两次无法打火的情况，还出现过一次行驶过程中熄火的情况，还是比较让人担忧的，但其他车友中并没有类似的问题，可能是个例
车子油耗偏高，我平时骑车比较暴力，油耗在3个左右，大约220公里左右亮灯
平均油耗2.9
车辆的原装尾箱为夏德33，放一顶全盔后还有少量空间，坐桶空间只能放下半盔
总体而言，这辆车相对于125的踏板来说还是有明显区别，车子整体更加稳重，发动机质量稳定可靠。算是一个中型踏板，如果对于城市通勤买菜，追求实用，偶尔周边短途摩旅还是比较舒适的，二手的价格现在也不贵，价格合适的话还是值得入手的！
欢迎车友们补充讨论！
祝各位摩友骑帅不骑快，人车永平安！