建设雅马哈旭鹰从4月份入手已经一个多月，行驶1500多公里。谈一下这部车子的使用感受。
传统指针式仪表，夜间点亮效果还是挺精致的。
这部车子的塑料外观件做工一般，漆面也还行。（不算太好）
塑料件边上有些廉价的感觉
车身的塑料件在过颠簸路段时候会发出咯吱声响
反光标新车过来就是松动的，加油门振动会发出响声。
后挡泥板塑料件强度不行，非常软。
银色是磨砂质感的漆面。
座椅坐起来有点硬，长时间骑行屁股会疼，手把也有点低。骑行姿势不是很舒服。（本人1.7）但应对短途骑行还可以接受。骑行起来感觉非常轻快。可能是车架和车子重量轻的原因。后面带个人还是有点拥挤。
环抱式车架
这是UY125，可以对比一下车架。
车子买来犯过两次不好打车，一枪打不着。一次是在太阳下面暴晒了一段时间后，还有一次是油箱满油状态踢的边撑停了一段时间后打不着。在查阅资料后发现摩托车有燃油蒸发系统，太阳暴晒后会产生汽油蒸汽进入活性炭罐。然后会被吸入发动机进入燃烧。
某宝上有卖带透气孔油箱盖
更换后可能会在太阳下暴晒后更容易启动
（可能是打车的时候混合气过浓）导致不好着车。
第二次是油箱满油状态支边撑，车子处于倾斜状态，同理油箱内部也处于倾斜状态。隔天启动困难。可能汽油进入油箱排气孔进入碳罐。隔天导致混合气浓不好着车。
着车以后有浓浓的气味。由此判断可能是混合气太浓导致的不好启动。后来再次加满箱油停车支大撑，让车子立起来。隔天早上再次启动，一枪着。到目前为止满油支大撑，没有在太阳下面晒。都可以做到一枪着。
还有这部车的通病就是散热风扇螺丝生锈，不过无伤大雅。不影响使用。（售后说的）
螺丝生锈
AK卡钳
旭鹰前制动卡钳采用的时是AK刹车（阿基波罗）配合后轮鼓式制动，制动效果对于这部车子也完全够用。在车辆低速行驶S型路面时前轮会有吱吱响声，可能是制动盘摩擦制动片的声音。
大灯里面进苍蝇，不知道怎么进去的。
夜间大灯效果不怎么样，如果走国道开大灯，和没开一样如同瞎子。
在900多公里去做的首次保养，售后给用的银色包装的机油
发动机方面雅马哈创核科技
偏置曲轴，滚子摇臂，气缸冷却机油喷嘴，铝硅合金中缸。中缸多片散热片，改善型散热风扇及道，发动机ECU采用的重庆巩城，氧传感器采用的NGK。单拉线油门。
这款发动机注重低扭输出，起步来说还是挺快的。但后段加速感觉力不从心。不过125排量来说也就不要求那么多了。
等红绿灯的时候确实挺抖，捏住后刹车抖动会小一点。（铃木UY一样也抖）
总的来说这部车子的做工结合这部车子的价格还是性价比挺高的。（对于合资厂来说）毕竟什么爵的125都比它贵。
想选择这辆车的铁汁可以参考一下这篇文章，再和其他价位的车辆进行全方面对比。三思购再进行购入。