铃木 GSX—8S 是一款备受关注的中量级街车，它不仅拥有时尚的外观设计，还具备出色的性能和操控性。作为一名摩托车爱好者，我有幸亲自试驾了这款车型，并将我的用车体验和感受分享给大家。
 
外观设计
 
单从外观造型上来说，铃木 GSX—8S 比本田黄蜂更加犀利，回头率更高。它的整体设计风格与铃木之前的 GSX-S1000 和 GSX-S750 有一定的传承关系，但又有独特的创新之处。目前这款车发布了三款颜色，分别是蓝黑白。铃木全新的蓝色虽然很漂亮，但车子上多少有些塑料廉价感；白色给人的感觉中规中矩；而黑色则给人一种非常犀利且富有攻击性的感觉。
 
动力性能
 
GSX—8S 搭载的是铃木全新中量级动力平台，一款 776cc 并列双缸、水冷 DOHC 发动机，配有 270° 曲柄。这款发动机在硬件结构上和 V-Strom 800DE 完全相同，只是在动力输出调教上有所不同。它可以在中低转速区间提供充盈的扭矩，转速红线为 9750rpm。搭配滑动离合和双向快排，让这款车在城市街道中行驶时更加轻松自如。
 
在实际驾驶中，GSX—8S 的峰值功率为 82BHP，动力表现非常出色。在试驾路线上，我从未感觉到动力不够用，只要愿意给油门，就能感受到源源不断的动力从发动机爆发出来。即使转速逼近红线，也只需再升一档，就能再次感受到似乎无边无际的动力从后轮传来。
 
操控性
 
铃木 GSX—8S 的操控性也给我留下了深刻的印象。它的车架设计非常合理，重心较低，使得车辆在行驶过程中更加稳定。悬挂系统的调校也非常出色，能够有效地吸收路面颠簸，提供舒适的驾乘体验。此外，这款车还配备了先进的电控系统，包括牵引力控制、防抱死刹车系统等，进一步提高了车辆的安全性和操控性。
 
在试驾过程中，我特意选择了一些弯道和山路进行测试。GSX—8S 在弯道中的表现非常出色，它的转向精准，车身侧倾控制得非常好，让我能够充满信心地驾驶。在山路上，这款车的动力和操控性也得到了充分的发挥，让我享受到了驾驶的乐趣。
 
舒适性
 
除了性能和操控性，铃木 GSX—8S 的舒适性也值得一提。它的座椅设计非常舒适，能够提供良好的支撑，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，这款车还配备了风挡和护手等装置，能够有效地减少风阻和寒冷天气对骑手的影响。
 
总结
 
总的来说，铃木 GSX—8S 是一款非常出色的中量级街车。它的外观设计时尚犀利，动力性能出色，操控性和舒适性也都非常不错。如果你正在寻找一款中量级街车，那么铃木 GSX—8S 绝对值得一试。