2024年春节前一天提车，到现在四个多月了，我的小虎鲨也已经跑了三千多公里。除了正常通勤，它还载我去了三次黄河滩，两次穿越千米一观山洞，两次跑伏羲山。期间使用相当顺畅，相当丝滑，表现让我相当满意。
3422公里了
提车时是在过年时段，那时天气还比较冷，下了几场雪，气温都在零度一下，第一箱油只跑了180公里，当时内心哇凉哇凉的😂😂第二箱油就还好，跑了230公里左右，后续越跑越有感觉，第三箱跑了260公里才亮灯，终于内心石头落地，ESS发动机也不是浪得虚名，油耗表现也不错了。
小熊油耗记录的
再说驾驶感受。车子比较宽大，脚踏空间可以说是125车型之中最大的那一类，纵向横向都很宽敞，中间最窄处都能放下我42码的脚。比我之前的光阳动丽150的脚踏大多了。并且有个斜脚踏，骑行姿势可以随意更换，累了就换一个姿势，这点真香！
虎鲨车子比较重，119㎏，比UY要重7㎏，比旭鹰要重29㎏，加上护杠尾箱超125㎏，基本是最重的125踏板之一了。但是起步并不肉，只要稍微加油，车子就很轻快的往前走了。但它不像福禧或者光阳动丽一样，会感觉往前一窜一窜的一样，它是很平顺的那种起步，很平稳的那种加速，总之就是一个丝滑。起步加油，很轻松就上七八十。总有人会说，虎鲨后段加速无力，但是我感觉还行，一直加油一直快，一直到接近一百的时速。极速我跑过表显101（封闭路段），GPS大概在97码左右。能跑到这个速度已经出乎我的意料之外了，让我相当惊喜，这个极速已经超越了大部分的125踏板车了。
虎鲨这个车还有几处小细节值得称赞。比如左手刹车位置有一个刹车驻动器，就是类似于手刹的意思。一个小疙瘩，抓住刹车按下去就锁定刹车了，在斜坡上也不会溜车，再抓一下刹车小疙瘩弹出，刹车解除。这个小功能太好用了，必须点赞👍
刹车驻动器
还有豪爵独有的高位进气口。别的踏板车进气口都在发动机下边，一边跑一边吃灰，造成空气滤芯很快就被灰尘堵满，而豪爵虎鲨的进气口在座桶里面，加油口的对角，有个镂空位置是进气口，这个位置比较高，空气相对比较干净，空滤也没那么容易脏了。这也是很好的一个细节，值得别的厂家跟进。
高位进气口
油门辅助器
某宝买了一个油门辅助器。长时间骑车的时候拧油门的右手会累，买了一个这小玩意，稍微好点，手没那么累了。
45㎝高度风挡
加了一个45㎝高度的风挡。确实没有35高度的好看，看起来比较不协调，但是是真有用，冬天可以挡掉大部分的寒风，脖子吹不到风了，剩余的风吹到脑袋位置，全盔挡住了，感觉暖和多了。夏天又能挡住风中的沙子和虫子，以前没有风挡的时候即使戴着头盔，偶尔眼睛里还会进灰尘，加了风挡再也没有过了。
细管专用型手机支架
买了一个防震的手机支架，细管专用型的，直接安装在风挡支架上，你别说，还挺合适的。据说不防震的会把手机摄像头震坏。
车子骑了这几个月，已经跑了三千四百多公里了。期间从来没有出过一丁点的问题。豪爵品质还是值得信赖的。九百多公里和三千出头各换过一次机油，还都是买车时送的黑瓶机油，应该是最差的矿物质油吧。等到五千公里时买点合成的机油试一下如何。
水库边小树林
伏羲山盘山路
几个月来，虎鲨125陪我上山下河，翻山越岭，一天不骑心里就痒痒。四轮都被冷落了好久了。特别是在山间树林骑行，那种感觉就一个字：真棒！
虎鲨车子空间大，坐姿舒展，运行平顺，加速线性。配置不高，足够使用。是一部不错的代步工具，可以用来买菜接娃，也可带你以诗和远方。值得拥有！