5月底，春风动力正式推出旗下巡航太子2024款春风450CL-C的单座版车型，官方指导价26980元，比双座版高了400元左右。说句实话，小编觉得春风450CL-C单座版单从外形上看，比双座版顺眼，酷似凯旋的Bobber。
没有后座，一个人骑着，真是帅，无论男女。唯一的遗憾就是没办法带挡泥板，不过小编认为，爱她（他），就给她（他）再买一辆春风CL-C单座版，一起帅。
就让我们来看看这款巡航太子车2024款春风450CL-C的单座版如何？
一、靓丽的外型设计
外观方面，24款春风450CL-C车辆前脸部分，采用复古圆形造型的头灯，有摩友吐槽圆形头灯有点小，小编觉得还行。车头搭配3.6寸圆形彩色TFT液晶仪表的设计，直接安装在裸露减震支架上，手把平整，两侧安装手把倒视镜，展现出了简单的复古气质，增强了春风450CL-C的玩乐性。车身线条流畅且力量感十足，12升的油箱设计，搭配椰奶白和星光黑的配色，配合支撑有力、半月牙形单坐鞍垫看起来非常顺眼，极具复古Bobber气质。
二、成熟动力总成
动力方面，24款春风450CL-C单座版较之双座版在动力并没有变化，搭载了一台排量为450cc的直列双缸四冲程水冷发动机，精确排量为449.5cc，峰值功率为30kW/8000rpm；峰值扭矩为42Nm/6250rpm。发动机震动控制做得到位，动力响应及时，声浪也不错。春风动力强化了低扭调教，6250转爆发的强大扭力，提速强劲，极速可以达到153KM/每小时，使驾驶者能够满足日常通勤和短途摩旅等不同需求，同时也能感受到激情澎湃的驾驭体验。。
春风动力对单座版做了相对优化，全车整备质量177kg。12升的油箱，有摩友测试市区实际油耗3.5升左右，续航里程350公里左右，骑行根本没有续航焦虑，无论是城市通勤，亦或是短途摩旅，完全足够。
三、车身构造及丰富的配置
24款春风450CL-C单座版车身长宽高分别为2205x815x1130mm，轴距1485mm，采用钢管编织车架，后摇臂为双悬臂。悬挂系统采用前行程为130mm倒置减震，后行程为96mm的中置减震，能够比较准确反映来自路面的各种路况情况，比较好的过滤掉来自路面的震动感受。
制动系统方面，前制动系统采用 320mm的单碟盘+四活塞卡钳，后制动系统则采用 220mm的单碟盘+单活塞卡钳，标配前后双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统双重加持，前130后150铝合金铸造式轮毂配正新轮胎。而715mm的坐高，虽比双座版稍高10mm,但是整车的协调性和观感都比双座版流畅，对骑手的身高要求也具有很大的宽容度。离地间隙160mm，同样适合各种身高的驾驶者，特别是小姐姐的最爱。
其他标配的圆形3.6寸TFT仪表盘造型复古，功能方面比较丰富，既提供指针转速指示、油量显示、时间等功能，还能提供导航投屏功能、车机互联功能等功能，同时标配T-BOX（二代）系统；标配USB充电口；双闪危险警示灯等。
综述：目前国内单座版巡航太子车型较少，除了凯旋的Bobber，还有就是长江有款400型，但是要先想好，只能耍帅不能载挡泥板值不值？喜欢的各位老铁都可以去专卖店比较一下，价格各有千秋，看眼缘，喜欢就下单。
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