最近几年，得益于摩托车市场的蓬勃发展。引入了越来越多的新骑手进入了到摩托车的世界中。但是每一位新手都永远避不开一个话题。那就是应该选择什么样的一款车型来当做自己的第一台摩托车。小编认为，其实从复古巡航方向下手，是比较好的选择。毕竟较低的坐高，舒展的骑行姿势，外加巡航复古风格的样子。相信大多数人都会认为这是一台好看的车型。毕竟骑车不帅那还有什么意义？
力帆K29
       第二点就是必须要有ABS，现在日间复杂的交通状况。汽车的拥堵和高成本的交通，导致越来越多人选择摩托车。ABS的加入可以保证安全，毕竟什么都不如安全最大。最后就是一定要选择一款大品牌厂家的产品。研发经验更老道，设计细节更合理，最重要的就是质量品质和售后更加全面。
       相信摩托车圈的老车友们，一定知道一款车型。那就是力帆的V16。可以算是最早国产的巡航摩托车之一，因为其相对亲民的售价，力帆可靠的质量而备受关注。像小编身边多位V16的车友。不管是市区通勤还是长途摩旅。力帆都表现出了足够的可靠性。
力帆K29
     力帆在随后的巡航车市场推出了搭载150排量的K19，因其美式复古的风格也斩获了一批车友。而现在随身生活节奏的加快和国内摩托车市场的变化。对于复古巡航摩托车来说，150的排量开始显的力不从心。更多的人愿意从250排量开始进入摩托车圈。因为250比150有着更强的动力，却在使用成本上增加的不多。同时配置更加完善，安全属性更加明显。
     这就让力帆在今年进入高端制造市场，推出了K19的升级版本K29。那么这台车到底有什么魅力？骑起来又如何？让小编给你分析分析。
外观简评
      首先让我们回答一下上面的问题，假如选择K29作为自己的座驾。那么它的外观如何呢？其实一台摩托车，外观好看与否一直都是非常主观的判断。但是有一种类型的车子，却可以让大部分的人都说好看。那就是复古巡航摩托车。但是，复古巡航摩托车同样分为很多种类，比如美式巡航，英式巡航，美式肌肉风格等等。就像力帆的K19，走的就是美式肌肉复古风格。更加硬汉，线条更直接。
       新推出的K29却选择走了一条与K19不同的道路。整体外观风格更加美式巡航化。同时在细节上强调年轻风格。使得外观更加现代风。毕竟我们需要的是复古摩托车，而不是真古摩托车。
力帆K29外观
       K29秉承了巡航系列的经典设计风格，融入全新的线条。前大灯相对K19变化最为明显。由之前的椭圆设计专为了更加经典的圆形LED大灯。但是也并不是简单的圆形设计，在灯具内部，力帆做出了更多的细节。外圈为圆形LED日间行车灯，中间加置了横条装的行车灯。从造型上看，这副大灯设计可谓在经典的同时，凸显出了现代风格。
复古LED大灯
       大灯上方的平把设置，凸显了巡航车讲究风格的设计语言。很多人会担心平把会影响骑行舒适度，但是力帆为了解决这一点。将车把底座设置的足够高。让骑行风格和舒适度做了很好的兼容。液晶+机械指针的仪表被设置在了油箱上方，这种设计非常接近哈雷大排量车型的设计风格。体现出了车把上的简洁感。同时机械仪表更能凸显出设计感。在当前的市场上，虽然很多品牌喜欢倾向于彩色液晶仪表，但是在巡航车上普遍设计的非常小，观看非常的困难，而且仪表延迟也一直是彩色仪表的问题。远不如机械仪表来的直观。
直立平把
       来到侧面，油箱延续了经典美式巡航的泪滴状油箱。容积达到了14升。对于一台250的巡航车来说，在容量上绝对属于同级第一梯队水平。油箱下方从水箱位置延伸出来的侧板设计，一直延续到驾驶座位下方，形成了全套的C字语言。即将油箱到发动机的过渡看起来更加自然，而且从水箱延伸出来，也让K29的侧面看起来更加修长。坐垫采用了分体式设计，造型宽大古典。蕴含浓重的美式风格。
鸭尾设计
       最后是尾部，K29并没有采用传统巡航车后包式挡泥板。而是设计鸭尾式的翘尾设计。搭配双排LED尾灯，辅以黄色圆形的经典美式转向灯。从后方面看去，让K29的尾部风格除了含有经典元素之外，还拥有了一丝利落的运动感。特别是搭配上双枪后减震器的造型，看上去就是慢慢的巡航风格。
硬件细节
      作为力帆K系列家族的全新成员，K29搭载了全新的水冷四气门250排量发动机，最大功率20.5kw/9000rpm，最大扭矩22N.m/rpm，相较于K19马力提升了10匹。在250级别中动力水准也属于优秀的水平。对于一台巡航定位的车型来说，除了讲究动力水准以外，整台发动机的运转品质也非常重要。力帆在这台机器上，搭配了加强型摇臂，耐磨缸套，阳极氧化活塞和高性能轴承。同时采用轻量化曲柄设计。让发动机的震动和寿命都得到了极大的提升。
全新水冷250动力平台
       滑动离合器实测握感相较于之前的K19轻了三分之一，换挡操作更加轻松。而且对于一台巡航车来讲，最重要的就是一定要配置皮带传动。完全不同于链条的设计，避免了链条传动几百公里就需要保养一次的麻烦。而且普遍两三万公里无需调节。K29的皮带采用了碳纤维复合材料，主要是提升了耐用性。而且皮带传动的噪音更低。在动力反馈上相比链条更加柔和。也不会发出链条那种咔咔咔的噪音。更加符合巡航车的风格。值得一提的就是K29的脚踏板设计，面积非常宽大，落脚舒适度相当不错。挂挡杆采用了前后踩档的设计，其实对于这种巡航摩托车来说。踩档设计会让操控更加轻松惬意。
前后双通道ABS
       减震规格上，采用了前正立式减震，后可调双枪减震。在制动方面，前320毫米大直径刹盘配单向双活塞卡钳，后单活塞卡钳。轮胎采用了前110/90-16，后130/90-15。关于安全性上的标配。K29标配了双通道ABS。这一点对于任何一个摩托车骑手来说都至关重要。毕竟安全第一。
驾控感受
       作为一台入门级巡航摩托车，上手难度低一定是必要因素之一。K29得益于710底座高的设计，以小编光脚170穿鞋172的身高可以双脚掌平稳落地。同时坐垫相对于之前K19，填充物更加厚实柔软。明显的提升了乘坐的舒适度。而在骑行三角方面，虽然采用了平把设计，但是得益于原厂做了加高处理。在正常坐姿时，胳膊较为平直，使整个上半身都处于直立状态。而且前置脚踏的设计，坐在车上自然的把脚放置在前脚踏上。完全是标准的舒适巡航坐姿。不挑身高，不挑体型。
分段式座椅
      而在动力反馈上，这台全新的水冷四气门发动机，点燃后的震动非常细微。红区转速大概在11000转左右。对于一台单缸发动机来讲，这已经是非常高的转速极限。也侧面的反映出力帆对于这台发动机的用料非常用心。而且据说K29的极速可以达到135公里，受制于场景，小编并没有体验到这么高的速度。但是在整个加速范围内，K29表现出在巡航250车型中不错的动力表现。动力反馈比较直接，让人感觉是一台十分有劲的车型。不过在转速达到7000以上时，车身会传来比较高频的震感。不过好在并不影响骑行感受，只是会在长时间高速行驶时略有影响。但是考虑到水冷250的使用场景，大部分人也不会长时间维持这么高的转速骑行。所以这一点也可以接受。在K29上值得称赞的就是离合手感非常轻松，同时换挡感足够清晰。在国产车型中时非常优秀的表现。不过这个踩档设计小编还是略不习惯。但是在习惯两圈接受以后，这种换挡的确更加舒适。
机械指针+液晶仪表
       制动和减震方面，这套前双活塞后单活塞的制动配置。在手感上表现的并不算亮眼。属于同级标准水平。好在制动手感比较线性，并且搭配了ABS。对于安全方面的保障非常充足。毕竟在紧急情况下，你不需要考虑任何复杂的前7后3的刹车操作。只需要捏紧刹车交给ABS就好。这套减震体现了力帆对于K29舒适性的设定，前后减震支撑感尚可。在遇见破碎路面或者减震带的时候，震动的反馈更加偏向舒适感。非常符合K29本身复古巡航的设定。
巡航风格尾部
       操控性上，K29的轴距在同级中不算短。在日常转弯和倾倒时，能感觉到车身还是以稳定为主。并不会特别快速的倾倒。但是前转向角度表现不错。整体转弯半径很小。在低速下的操控足够灵活。毕竟低速的时候你不需要车身快速的翻转。但是在中高速度时，K29还是表现出明显的巡航车风格，那就是直路非常稳定。这也是巡航摩托车的共同之处。
车型总结
       力帆K29是一台性价比非常明显的车型，官方指导价格只有13980的售价。与之前的K19PRO版居然同价。但是在动力上做了全新改进，使用上了更符合现在车友需求的250水冷四气门发动机。在其他细节方面，双通道ABS，皮带传动，LED前后大灯，滑动离合器也一样不少。这就让K29具有了极高的性价比。让你现在以150的价格就可以买到水冷250的巡航摩托车。在同级中的价格都是最具有竞争力的车型。而且整体外观设计的足够和谐耐看，细节配置可圈可点。同时骑行上，得益于这台力帆全新的发动机，整体的动力反馈表现非常优秀。得益于力帆多年的研发经验和配套设施，让K29的性价比表现足够亮眼。
13980售价
       这就回答了我们一开始的问题，K29复古的外观，250水冷的动力，双通道ABS的配置，加上力帆这种老牌摩托车企业的背书。让K29绝对值得新手选择。特别是力帆多年来的品控质量经验，不管是之前的V16还是K19。在品质可靠性上都经过车主多次验证。甚至这次的K29，在上市之前，力帆就组织过多次长测。对于品质和可靠性，力帆足够重视。也不同于国内很多厂商，车子并没有经过足够验证就投入市场，往往让车主变成了测车人员。力帆这种更负责任的做法才是值得点赞的。
力帆可靠品牌
写在最后
       不知道你们多少人印象中还有那句经典的广告语，{力帆摩托，扎西德勒}。像小编在摩旅藏区的时候，见到最多的藏民骑的就是力帆摩托。在高海拔上作为纯工具车使用，这必须具有可靠的品质才可以。而像身边最多的力帆车主就是V16，哪怕已经经过大几万公里和多年的使用。在基础机械方面依然不存在任何问题。看得出力帆在这种小排量车型的可靠性上足够有保障。
       这次推出的K29，同级的竞争对手也只有QJmotor的闪250或者是赛科龙的RA250。都是同样的水冷250发动机，动力参数表现相差不大。但是力帆却在发动机内部选用了更好的硬件配置。在活塞，缸体等重要部件上都做过加强处理。同时K29是最便宜的车型，比闪250便宜4000块，比RA250还要便宜一千块。
力帆K29
      其实很多新手咨询小编的时候，预算绝对是购车的最大难关。几百块的预算差距可能都会影响一台车的选择。力帆K29作为同级中最经济实惠的车型，在外观，机械素质配置方面都力求做的更好。而且骑行体验K29的确表现不错。而且力帆广泛的售后服务网点，也为车主骑的更远，骑的更久做了保障。如果你是新手入门，或者150升级。预算卡在一万多，想要250水冷复古巡航车，必须有ABS。那么力帆K29绝对值得一看。