春风250CL-C和赛科龙RA250同为250巡航车，都拥有着超高的颜值和出色的配置，定价也都是在14980元左右，广大消费者面对这两款巡航不知道该怎么选择，下面我将带领大家好好了解一下这两款车，给想要买这两款车的朋友做个参考。
春风250CL-C
赛科龙RA250
①、价格：春风 250CL-C 官方指导价为 14980 元。赛科龙 RA250 有皮带版和链条版两款，官方指导价分别为 14988 元和 13988 元。
②、外观设计：春风 250CL-C 与 450CL-C 保持了相同的风格，突出复古元素，配备有圆形的头灯组、后视镜和水滴形油箱，轮辋为辐条式设计，同时在车身细节位置还使用了镀铬装饰件的点缀。赛科龙 RA250 保留了浓郁的美式巡航车元素，其大灯和转向灯采用常规布局，引入了长寿命的 LED 光源，灯壳外形设计古典、简约，以最大限度还原了美式巡航车型的优雅质感。
春风250CL-C
③、车身尺寸：春风 250CL-C 的长宽高分别为 2211、805、1075 毫米，轴距为 1470 毫米，座高 690 毫米，整备质量 165 公斤。赛科龙 RA250 的整车尺寸分别为长 2159 毫米、宽 800 毫米、高 1123 毫米，具备 1145 毫米轴距表现与 745 毫米实际座高。
④、动力性能：春风 250CL-C 搭载排量为 250 毫升的单缸发动机，最大功率 18.5 千瓦，峰值扭矩 20.5 牛·米，采用皮带传动，配备滑动离合。赛科龙 RA250 搭载由赛科龙与比亚乔联合研发的 DOHC 双顶置凸轮轴四气门水冷发动机系统，拥有 20.5KW 的最大功率和 22N·m 最大扭矩。
⑤、配置：春风 250CL-C 采用钢管编制车架，一体式方向把，同时装备有正置前避振和侧置后避振，标配双通道 ABS 和 TCS 牵引力控制系统，前部刹车系统匹配对置四活塞卡钳。赛科龙 RA250 配备前 110 后 140 真空胎，以及双通道 ABS 系统。
⑥、骑行感受及缺点
春风250CL-C:这台车长时间的骑行，基本感受不到明显的疲劳，腰腿都很好，这得益于其座椅设计和减震系统。低扭动力输出强劲，通勤和跑山都合适。不过在3000转以下时，这款车上的单缸发动机的震动有些偏大，不过也能接受。然后就是春风250CL-C的座高为690mm，你像我这种183身高的高个子驾驶者感到有些不太舒适。不过适合身高不是特别好的人，女骑首选这款车。
赛科龙RA250:这款车低速行驶时，整车可以表现出很好的稳定性，亦不需要通过大幅度修正转向来维持平衡，即使以15公里左右车速慢速行驶，依然可以保持良好的寻迹准确性。超过700mm的平直手把，让车辆不论是高速行驶还是中速小半径过弯，其良好的手部支撑都能给予我更多信心。高速行驶质感这两款车都大差不差，毕竟都是单缸机。然后就是减震偏硬，在遇到大坑或者减速带时，减震效果不佳，会影响骑行舒适度。然后就是车身显得比较紧凑，没有春风250CL-C的那种巡航范，外观方面还能再略微改进一下就更好了。
综上所述，如果你更注重价格和性价比，可以考虑赛科龙 RA250；如果你对品牌和外观有要求，春风 250CL-C 可能更适合你。