各位摩友好，我是大家的好朋友随风的云。
有的人18岁考完驾照就买了自己的摩托车，但大多数摩托车爱好者，却因为工作、生活、家庭原因，一直存着风和自由的心，手上去开着四轮和骑着电瓶车。我也是30大几岁才真正买了第一辆完全属于自己的摩托车，人活一世，大多都因为在追逐名利的过程中，不断的委屈自己，甚至在不断的践踏内心的自由。但回过头来，不管将来成就如果，内心的遗憾都是无法弥补的，所以我一直都说，如果遇到自己喜欢的东西，而且花点钱就能拥有，那我还是一如既往的建议就买下来吧，因为，喜欢的人，很多时候，即使花钱花精力，也拥抱不了。
整车外观，显而易见的K19升级车型
今天，我依旧给大家介绍一款国产250排量巡航车。今年4月11日正式上市开卖的力帆K29是一台搭载力帆自主研发的177MM-B发动机的单缸水冷巡航车。力帆对发动机的研发是有一定技术积累的，作为国内的大厂、老厂，力帆摩托至今已走过32年的历程，在技术和资本日新月异的这几十年里，力帆能一直站到现在，而且对市场也有相当的占有率，很容易知道力帆对摩托车的研发和制造，还是很用心的。
前脸
那么力帆K29作为K19的升级产品，它的卖点（或者说成我们消费者的观注点）在哪里呢？
大单缸发动机
首先肯定是排量提升，缸径77mm，行程53.6mm的大单缸精确排量达到了249.6cc，最大马力提升至27.9，最大功率提升至20.5kw，最大扭矩也提升至23.5牛米，这个参数比赛科龙24款的RA250还要强上一点，具体为马力、功率一致的前提下，力帆K29的最大扭矩比赛科龙RA250大了1.5牛米，外观尺寸力帆k29明显更长更宽，霸气的外观显得那么的从容自在，而且两车比较的话，力帆K29的坐高又比赛科龙RA250低了25mm，对身材相对精致的摩友亲和了许多。两车相较力帆K29的售价要实惠1000来块钱，那我就在想，都已经选择国产单缸巡航了，为什么不买更实惠的呢？何况力帆K29作为K19的升级产品，经过了几年的市场洗礼和数万车主的共同验证，我个人是很认为力帆K29确实是一台值得购买的250单缸巡航车的。
两车参数对比
力帆K29还有前后ABS，滑动离合以及皮带传动，对摩托车稍微有些了解的朋友都明白这三个配置的作用，比如ABS刹车防轮胎抱死，从而减少前后轮因刹车时打滑失控，滑动离合能提升骑行舒适度，减少左手手指张合力，皮带传动能有效减少行车噪音，动力能平稳持续输出等。
皮带
力帆K29升级了圆灯，这个改变应该是采纳了广大K19车主的呼声，我的K19就差点买了圆灯改。
圆灯
力帆在努力，我们也在努力，都加油吧。
以上个人观点，请各位摩友批评指正！