在当下的摩托车领域中，250 踏板的价格似乎愈发亲民起来，这就引发了一个思考，在这种情形下，150 踏板是否还具有存在的意义呢？现在就用详细数据来为大家揭示一下，这两个不同排量的踏板车每年在用车成本方面到底存在着多大的差异。
我们选取目前这两个排量中热度较高的两款踏板车进行对照，150 踏板就以豪爵 UHR150 为例，250 踏板则以无极 SR250GT 来代表。先看价格方面，豪爵 UHR150 的售价为 15980 元，其实际到手落地价大概是 1.6 万多一点。而无极 SR250GT 的售价是 17666 元，到手落地价则来到了 1.9 万元。尽管两者的裸车价格看起来差距不大，不过由于 150 排量有免税的政策优势，这就让豪爵 UHR150 能比无极 SR250GT 节省差不多三千元左右。
接着探讨保养和油耗这两项在后续车辆使用中占主要的成本因素。豪爵 UHR 的官方手册表明每 3000 公里或者半年保养一次，每次仅需一瓶机油即可，这样算下来其保养费用大致在 100 元上下。无极 SR250GT 的官方手册则显示每 5000 公里或者半年保养一次，需要两瓶机油并且每次都要更换机滤，所以其保养费用大约为 250 元。当然，这里所提及的都是为了享受三包而全部使用原厂指定机油所产生的费用。
在动力表现层面，豪爵 UHR 搭载的是单缸水冷 150CC 发动机，其最大功率达到 10.6 千瓦，最大扭矩是 14.2 牛米，整备质量为 144 公斤，其百公里加速大概需要 18 秒左右。无极 SR250GT 搭载的是单缸水冷 250CC 发动机，最大功率为 19 千瓦，最大扭矩 23 牛米，整备质量为 165 公斤，百公里加速在 10 秒上下。
至于油耗，根据相关数据统计，豪爵 UHR150 的百公里油耗大概是 2.55 升，无极 SR250GT 的百公里油耗大约为 3.8 升。当然了，这里所说的百公里油耗仅仅是作为一个参考，因为不同的驾驶者以及不同的路况完全可能出现相差较大的油耗数值。不过总体来看，这两个不同排量的踏板车，它们之间的油耗差距通常会在 1 升及以上。
如果按照每年行驶一万公里，且油价为 8 元来计算的话，150 踏板每年在保养费用和燃油消耗方面总共大约是 2000 元，而 250 踏板每年在保养和燃油消耗方面总共大约是 3500 元。从这可以看出，每一万公里 250 排量要比 150 排量多花费 1500 元，其使用成本比 150 排量高出了 75%。也就是说，购买 250 踏板的头一万公里，你就需要额外支出 4500 元的成本，真是不算不知道，一算吓一跳啊！
不过我们能注意到，在 0 到 100 公里全力加速的过程中，250 排量的车型具有明显的优势。这两个排量在动力方面最大的区别在于 80 公里以上的提速能力，因为当 150 加速到 80 公里时，250 差不多已经接近 100 的时速了。所以在国道或者高速公路上，250 的动力表现会显得更为从容。但要是在市区有限速的情况下，反而是 150 会有更大的优势，因为 0 到 60 公里加速那 2 秒左右的快慢差距，在市区并不能拉开太大的距离，而 150 踏板相对更轻的车重以及更小的尺寸，能让其在市区行驶时更加灵活自如。
所以，即便 250 踏板的价格再怎么降低，150 踏板依然有其生存空间。如果你平常只是在市区朝九晚五地上下班通勤，一年也跑不了几次长途，那么 150 踏板无疑是你最好的选择。但倘若你是以国道长距离通勤为主，那么 250 踏板的动力储备是 150 踏板所无法比拟的。因此，在我看来，这两个排量其实是一种互补关系，除了价格之外，并不会产生直接的竞争！大家在选择车型时一定要根据自身需求和使用环境来决定，不然很容易买到一件不称心意的工具。