24年5月，春风动力推出了旗下2024款双缸250cc复古巡航太子车型春风250CL-C，官方指导价格：14980元。
这款车型整体和其大哥春风450CL-C差距不大，油箱反而达到13.5升，比450CL-C大了1.5升，据说是春风总结了450CL-C的用户普遍反映油箱较小的呼声，小编不得不说，大春还是听劝的。13.5升油箱带来的好处是，春风250CL-C续航里程直接上400+公里，可以说走就走，说回就回，通勤和短途摩旅再无续航焦虑。
那么，让我们一起来解读一下这款春风CL-C复古巡航车吧。
一、 家族化的造型设计
外观方面，24款春风250CL-C车辆整体跟大哥450CL-C十分相似。前脸部分，采用复古圆形造型的头灯， 3.6寸圆形彩色TFT液晶仪表的设计，直接安装在裸露减震支架上。春风250CL-C没有按照450一样装配平整手把以及两侧安装手把倒视镜，而是正常手把和倒视镜，但是这个细节并不影响其复古气质和玩乐性。
车身线条流畅且力量感十足，整车漆水做工很好，13.5升的油箱设计，搭配英伦绿、波尔多红和星光黑的配色，配合前后分体式、厚度达到50mm的软弹坐鞍垫看起来非常顺眼，极具复古气质。
二、 成熟稳定的动力平台，强劲的动力储备
动力方面，春风250CL-C搭载一台排量为250cc的单缸四冲程水冷发动机，精确排量为249cc，峰值功率18.5KW/9800rpm，峰值扭矩20.5N.m/7000rpm，博世8.0电喷。虽然是单缸，不得不说，春风在发动机抑震方面做得真不错。传动方面使用盖茨皮带传动，具有结构轻、强度高、动力稳定、寿命长和维护便捷等优点。
这款型号为172MM-2A的发动机此前一直在春风250NK和春风250SR上使用，仅仅在参数调校上为适应其巡航车型有所变化，经过此前8年30万辆全球车型口碑认证，可以认为是国内最成熟稳定的发动机平台。同时春风官方宣称，250CL-C在量产前经历了2万公里的高强度耐久测试以及10万公里无故障长途运行测试，给用户带来满满的安全感。
三、 车身架构、舒适性和安全性配置
整体来看，春风250CL-C的长宽高分别为2211x805x1075mm,轴距为1470mm，但是整车比大哥春风450CL-C相差不大。同样采用钢管编制车架，冲压钣金一体式后摇臂，整备质量165kg，坐高690mm，轻量化车身架构是摩托车发展方向之一，可以最大效率发挥发动机功效。而且重量轻、坐高矮很适合新手小白和小姐姐，骑行双脚着地不说，发生倒车也完全毫无压力。
悬挂系统采用120mm行程的正置减震，后悬挂采用75mm行程的侧置后减震，大春还贴心的装了小套套-黑色减震防尘套。减震经过巡航车型的专业调校，轻松挑战小坑小洼和减速带，能够有效过滤路面带来的颠簸感受。
制动系统采用春风自己的前300mm单碟+四活塞卡钳，后220mm单碟+单活塞卡钳，标配前后德国大陆双通道ABS和TCS牵引力控制系统，为骑行提供稳定性和安全保障。
同时搭配前130/后150铝制类辐条轮毂，采用450CL-C同款CST定制轮胎，享受入门巡航越级标准，稳定性、刹车和过弯性能均有出色表现。
整体来说，春风250CL-C无论颜值还是性能方面在同级复古巡航车型具有强大的竞争力，作为国内顶级大厂，性价比很高，是250cc复古巡航车型的首选之一，从操控、重量、坐高方面完全适合新手小白和女骑小姐姐。各位老铁可以去当地经销商试驾，有意者可冲。
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