美式巡航摩托是继仿赛、街车、拉力、复古之后的一大热门车型，它的坐姿舒适，动力输出强调低扭，非常适合于日常的休闲骑行。24年初刚刚发售的春风250Cl-c，在当前国产入门级美巡中，是一款非常值得推荐的精品。
春风旗下的第一款美式巡航车型当属于450Cl-c，品牌方用它开扩了市场之后，排量更小的250Cl-c接踵而至，该车型的家族系列的产品线得到了进一步完善。
这台车选择在北京摩展之前亮相，与奔达拿破仑250、灰石250几乎同时发售，定价为￥14980元。它的颜值在线，配置不错，性价比很高，一经上市就狂揽了不低的热度。
250Cl-c基于250Nk为蓝本，重新规划开发而来，它们的车架、动力平台完全通用。450Cl-c同样也是由450Nk重做而来，这种手法可以节省下不少研发成本，但与Qjmotor的无脑套壳有显著区别。
该车的外观造型继承了大哥450Cl-c的诸多特点，整体风格简约大方，配色版画青春靓丽，Bobber味与英伦气息浓郁。它的原创性与辨识度都很高，这要得益于春风一丝不苟造车的企业精神！
这台车的短款大灯、前后转向、指针仪表、后视镜、油箱盖都采用了正圆形的设计，复古风味满满！精致的前土除，大脚轮胎，质感十足的皮坐垫，经典的金属长尾，更是升华了它的颜值。250Cl-c的油箱采用了传统水滴子样式，最高容积达13.5L，续航里程得到了保证。450Cl-c油箱追求造型导致储量太小的问题，在该车上得到了妥善解决。
春风经过这些年的发展，从700Cl-x的上市开始，其产品的做工水准已经步入了国产一线行列。Cl-c家族的车型，也都秉承精致细腻的工艺，漆水质感很好，细节处理到位。在美式巡航车型上，这点是尤其加分的！
配置方面，250Cl-c显得非常有诚意。它的亮点有：博士Mse8.0电喷、美国盖茨超纤皮带、德国大陆双通道Abs+Tcs、滑动离合器、车联网系统等等。在售价不足1.5w的价位区间，竟能把配置堆得这么足，250Cl-c称得上是独树一帜！
这台车的整备质量控制在了165Kg，轻量化水平在同级别美巡车型里算是比较优秀的。它的座高仅有690mm，上手门槛很低，适合刚刚接触机车的菜鸟摩友们。
250Cl-c搭载了250Nk同款的动力平台，这部249cc单缸水冷机器，最大功率18.5Kw/9800Rpm，峰值扭矩20.5Nm/7000Rpm，极限马力25.2Ps。它的调教手法与450Cl-c相同，都是降低了功率，优化了低扭区域的动力输出，以符合美式巡航车型的日常骑行需求。
这部机器用在美式巡航车型上的最大不足是缺少经典的V缸元素。许多注重情怀的玩家，很难接受这一点。好在春风的细节处理非常到位，该车的发动机舱被水箱、护板填补得很扎实，外观上不存在空洞感。
目前为止，这台车在国内市场上的主要竞争对手为：奔达拿破仑250、灰石250、Qjmotor闪250、赛科龙Ra250。
相比起奔达的竞品，由于250Cl-c缺少了V缸元素，春风明智选择了避其锋芒，让它的定价更加实惠。该车的做工质感、品牌影响力、工厂产能、售后保障度，比起拿破仑250、灰石250更有优势！
同为单缸美巡的Qjmotor闪250、赛科龙Ra250，产能与售后保障度虽高，但精品感与原创度远不如250Cl-c。春风的该款车型，与各家友商的竞品相比，都有很大的可取性！
对于没有V2发动机情节的新手骑士来说，春风250Cl-c做为入门级美式巡航，称得上是一个具有性价比的选择。不过国产摩托的新品上市，还是需要时间来沉淀沉淀的，喜欢它的摩友们可以先持币观望，静待市场反馈，最后再考虑入手也不迟。
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（部分配图源自网络）