目前踏板如果按照排量，大致分为：
1，50cc及以下，也就是真正意义上的蓝牌轻便摩托，不过现在可以说凤毛麟角的少。
2，50以上-125cc，这个区间其实主要就是100-110cc，以及125cc。125cc的小踏板是最多的，100-110cc其实也是比较少的，所以我称之为少数派
3，然后就是150级别，250-400，400以上这个不是今天要要说的重点，按下不表。
我把在上海能拍摄到的100-110cc级别的小踏板做了一个汇总
可以先看看看数据对比。
对比最常见的UY，可以看出100-110这个级别排量，尺寸，动力，重量等等都小那么一丢丢。但价格方面因为多数都是合资品牌，其实价格倒是不便宜，虽然都是七八千的价格，但考虑到雅马哈巧格，福禧也就这个价格，所以不能说便宜。
不得不说，新车型力刻108倒是很抢眼，还有ABS版，但价格也上到1万以上了。还有就是老车型本田佳御110，小踏板中最早实现水冷的，我之前也单独聊过，是一款经典车型。
至于为什么会有100和110这样的排量，以前我专门发过一个帖子，感兴趣可以去翻翻。
知识点125级别踏板摩托125-110排量的来历100%原创
https://www.58moto.com/article/1811/8304929.html
其实125这个级别本来就是外国的，跟保险，驾照有关。其实跟我们国内目前的驾照等级和保险缴费没什么直接关系。125这个设定只是因为从国外引进，以及学习国外车型长期形成的约定俗成的一个排量标准。也保不齐以后我们摩托越做越多，排量规格也放飞起来。
不过目前来说，其实100-110这个排量总的来说，坦白讲有点鸡肋，价格不便宜，唯一能说的优点就是小巧吧，但也不比巧格，福禧这种125小巧多少。所以成了少数派，按照目前的销售结构，厂家肯定还是更愿意生产125型号，虽然其实排量都差不了多少，但125好听啊。
下面还是分享时间，这些车大家都见过吗？
※图片全部有本人和我9岁儿子拍摄，文字内容原创仅代表个人观点。