北京摩展光阳有点低调，虽然参展的新车也有不少，这使得全新150踏板车KRV150就有点被冷落，可能很多小伙伴都忽视了它的存在。本期我们就来聊聊这款车。
KRV150外观上延续了KRV180，依旧是短轴距运动型平踏板，与雅马哈FORCE 三阳的DRG一样，光阳KRV也是着力在踏板的运动性上深度研发，而成果就是一套使用了两级传动原理的PTM后轮传动系统。
外观方面，KRV150和目前已有的同品牌150踏板车属于完全不一样的风格，它前脸造型更加犀利，车身线条更加运动，会表现的比较激进。这对于现有市场上的同质化风格将是一种挑战，可能也是一种引领。
该系统最大的特点就是让踏板车的后轮与发动机主传动结构分离开来，让发动机主体与车身车架可以直接固定，而后轮的减震不再承受更多的簧下质量，让KRV整体的重心分配更像档车，无论是压弯还是减震工作时整车的操控都优于传统的踏板。
KRV150搭载了一款单缸电喷发动机，排量为150cc，最大功率达到了10.5KW。虽然这一数据在同类车型中并非最顶尖，但光阳在动力调校方面一直有着过人的实力。相信在实际骑行中，KRV150的动力表现定能令人满意。
为了迎合大陆市场150免购置税的实际情况，这台引擎也由原来的175cc降至150cc，最大功率也来到了10.5kW。动力上与同级150基本相同，相比KRV180而言最大马力降低了2.73匹，只能说有得有失吧。
配置方面，因为是展车所以并没有太过详细的配置单，基本上就是一个所见所表达。例如，LED灯源、液晶仪表、无钥匙启动、前后碟刹、双通道ABS等都有应用，后期应该也会有TCS牵引力控制系统。
至于车友们比较关心的油箱容积，以KRV180的表现来看，150版本会在7.2L，并且这款车也会采用低重心，高座高的设计。
其中座椅高度为795mm，最小离地间隙125mm，整备质量143kg。具有轻量化控制明显，但座椅高度偏高的特性，所以对于小短腿而言这款车并不友好，但操控上的优势不言而喻，是一款极具可玩性的踏板车。
综上所述，光阳全新150踏板车KRV150无疑是一款集运动激情与实用性于一身的佳作。无论是外观设计、动力表现还是操控配置，KRV150都展现出了光阳品牌的深厚底蕴和卓越实力。
作为一款运动定位的踏板车，KRV150适合追求激情的骑友。无论是日常代步还是周末郊游，KRV150都能为骑友带来全新的驾乘体验。当然，我们也期待光阳能够继续推出更多高品质、高性能的摩托车产品，为广大骑友带来更多惊喜和乐趣！但换种玩法就会有意想不到的效果，所以敬请期待该车的早日上市吧！