因为晕车，学生时期出行基本是靠轨道交通和两轮车，坐汽车很容易吐的稀里哗啦的。之前骑爱骑山地车，跟朋友跑个省内的短途，在郑开大道俩人吭哧吭哧蹬车喘的跟狗一样，旁边摩托车嘟嘟嘟直接窜过去了，心里想 马丹以后也得骑摩托玩，我是出来看景休闲的不是修行的。 
想骑摩托的种子由此埋下，我不喜欢速度带来的刺激，更不喜欢别人的注目礼，我喜欢的是摩托车的便捷，自由以及路上的风景。 对车的要求也很简单：山地车轮子大，摩托车轮子也要大的，不追求小轮子的公路操控性；续航要长的，大油箱我可以不用但你不能没有，油耗也不能太高；现在又加了一条：储物能力强，不爱三箱，尾箱可以接受。
   在20年底入手kpv150，侧后方看造型犀利一眼就爱上了，14寸大轮毂，11L大油箱，当时没什么选择，盲定第一批，结果还是太年轻了，到手大毛病没有小毛病不断，整备一番结果还是无法解决异响问题，只能留着凑合骑，同时也早有了换车的想法，这时新车的要求就是质量要好，当时修车气得我宁愿买个前碟后鼓的125踏板，也不想要异响了。
不比电动车帅多了?
再后来升仕出350E，之前试过310M加速体感很爽，对升仕印象还不错，但对它的外观实在是难以接受，升仕的车感觉感觉设计用力过猛，跨骑也就启典150G，350G可以接受，其他都是机甲鬼火骷髅头，DEM里唯一能接受的就是D了，再加上初期踏板的屁眼子排气和蚕蛹空滤箱，真的不想看第二眼。试驾E印象也不错，震动跟150差不多，声音也没大多少，但是动力好太多了，大马桶和手套箱超级实用，但依然是外观不能接受，E只有侧前方视角好看，侧面像个胖头娃娃鱼不协调，头太圆润了，第一视角像抱着油漆桶，空滤和仪表台附近的设计像个半成品，整体感觉有点糙，又舍不得加钱买佛沙 xmax，于是就一直观望质量，一年多来看摩托范圈子里E的质量还算稳定，至少比KPV强多了。
23年工作忙，一年就骑了两千多公里，又忙着谈恋爱订婚装修房，根本没空摸车，150踏板也够撒撒欢。23年下半年突然看到了米兰车展上的501G，这个外观是我一眼就爱上挑不出毛病的那种，比当时看哪KPV要经验，比XDV还要好看，虽然风格有模仿的影子 但在外观是我觉得可以说是青出于蓝了。硬件配置上满足大油箱，大轮毂，大储物的要求，据说传到是湿式离合器，但是500大单缸我觉得有点没必要，听着就没有精品感，而且升仕的发动机高压缩比+铝气缸声音总是干巴巴的没润滑感，500大单缸别真搞成拖拉机了。年后老陶微博透露G会出368版本，虽然没有试试礼盒，但是这个排量可以说是动力和油耗兼顾，油耗也就比150高一个，动力大一倍不止，国道巡航能低到3个平均3.5，反观无极250踏板基本也是这个油耗，那我干嘛不上350呢？ 结合350E的整体质量，368应该也不差，于是半年来一直关注此车，一点消息都不放过，下辆车基本确定就是他，对于国产依然还是上市半年以上才敢下手，目前处于持续观望阶段。
下篇会讲讲我对踏板量的选择，以及我使用踏板的场景。